19.09.2004, 14:20
Also, dass man mit einem Auto immer irgendwie auch Status zeigen will und es als Ausdruck seiner eigenen Person verstanden haben will, dass muss bei allem Willen zum gutgemeinten understatement doch wohl jeder zugeben. Wenns nur um die berühmte Fahrt von A nach B ginge, da würde man vermutlich keinen teuren BMW fahren -egal ob neu oder gebraucht. Drüben im Osten wurde der modern wirkende 4 Zylinder Trabbi Nachfolger auch damit abgewürgt, dass der alte doch den Bedürfnissen einer sozialistischen Geselschaft Rechnung genug tragen würde, schlicht: Damit kommt man von A nach B, genauso wie man in der Platte wohnen kann... (auch wenn man mit dem dem potentiellen 4 Zylinder Trabbis vermutlich wohl eher den sozialistschen Ostblock Freunden nicht zu sehr Konkurrenz machen durfte...)
Zum Thema 1er zurück:
Den 1er kann man sich bereits seit Wochen nach seinem persönlichen Geschmack konfigurieren. Ich habe dies getan und bin beispielsweise für einen 120 d spielend auf einen Preis von mehr als 35.000 Eur gekommen (das sind immerhin an die 70.000 DM !). Mich wundert folglich nicht mehr, dass beim sog. "Freundichen" in aller Regel daher nicht mehr der Gesamtpreis im Fenster des Autos steht, sondern vielmehr nur noch die monatliche Finanzierungsrate....
Wenn man also sich derzeit einen "kleineren " BMW unbedingt neu kaufen will - so sollte man sich den derzeit auslaufenden e46 (3er) anschauen - dort kriegt man ordentliche Barzahlungsrabatte (mehr als beim 1er) und bekommt dafür das größere und - nach meinem Geschmack- ansehlichere Auto, für fast das gleiche Geld. Zur Zeit ist daher der 1er so oder so für mich kein "buy" - abgesehen davon, dass ich derzeit ohnehin kein neues Auto suche.
Aber mal ganz grundsätzlich:
Was sich derzeit die deutschen Automobilhersteller in der berühmten Golfklasse ins Sachen Preisgestaltung erlauben, ist schlichtweg abenteuerlich... und dies gilt für Golf, A3 und 1er gemeinsam. Die Konkurrenz für diese Produkte kommt dabei oft aus dem gleichen Haus bzw. aus der Klasse darüber. Als sich letztes Jahr meine Frau unbedingt einen neuen Golf V als Fünftürer kaufen wollte, habe ich Sie zu einem Blick über den Tellerrand zu BMW bewegen können... siehe da, aus dem Golf wurde ein schön ausgestatteter 316er, die Preisdiffernz betrug dank guter BMW Rabatte zum 115 PS Golf gerade mal schlappe 1.000 EUR - für den Unterschied braucht man dann wirklich keinen Golf zu fahren !
Die Liste ließe sich unendlich fortführen: Der neue Golf GTI (Grundpreis ca. 25.000) wird preislich und leistungsmäßig vom Seat Leon Cupra nassgemacht etc.
FAZIT: die Autos der Golfklasse aus deutschen Landen haben ein Preis/Leistungsverhältnis bei dem man entweder gleich zur nächst höheren Klasse greift (so groß ist der Unterschied bei derartigen Preiskategorien dann auch nicht) oder aber zur ausländischen Konkurrenz geht, wenn man wirklich ein gutes Preis/Leistungsverhältnis haben will...
Da der durchschnittliche Privatkunde angesichts der wirtschaftlichen Lage in Deutschland wohl eher nicht zur nächsthöheren Klasse greift, wandert er zu den ausländischen Fabrikaten ab... die deutsche Industrie braucht sich angesichts der Preisgestaltung in der "Golfklasse" nicht darüber zu wundern...
Was die Optik des 1er angeht:
Zwar werden immer wieder Vergleiche zum Z3 Coupe bemüht, auch schauen Bilder des Mazda 3 nicht gerade unähnlich aus, so möchte ich für meinen Teil sagen, dass der 1er der erste unter Bangle entstandene BMW ist, denn ich irgendwie nicht schlecht finde, was man beispielsweise vom neuen 5er, der nur als Kombi erträglich aussieht, und vom 7er nicht sagen kann.... ich bin mal gespannt auf den neuen 3er, die ersten Bilder lassen da nichts Gutes erwarten....
Gruß
Martin
Zum Thema 1er zurück:
Den 1er kann man sich bereits seit Wochen nach seinem persönlichen Geschmack konfigurieren. Ich habe dies getan und bin beispielsweise für einen 120 d spielend auf einen Preis von mehr als 35.000 Eur gekommen (das sind immerhin an die 70.000 DM !). Mich wundert folglich nicht mehr, dass beim sog. "Freundichen" in aller Regel daher nicht mehr der Gesamtpreis im Fenster des Autos steht, sondern vielmehr nur noch die monatliche Finanzierungsrate....
Wenn man also sich derzeit einen "kleineren " BMW unbedingt neu kaufen will - so sollte man sich den derzeit auslaufenden e46 (3er) anschauen - dort kriegt man ordentliche Barzahlungsrabatte (mehr als beim 1er) und bekommt dafür das größere und - nach meinem Geschmack- ansehlichere Auto, für fast das gleiche Geld. Zur Zeit ist daher der 1er so oder so für mich kein "buy" - abgesehen davon, dass ich derzeit ohnehin kein neues Auto suche.
Aber mal ganz grundsätzlich:
Was sich derzeit die deutschen Automobilhersteller in der berühmten Golfklasse ins Sachen Preisgestaltung erlauben, ist schlichtweg abenteuerlich... und dies gilt für Golf, A3 und 1er gemeinsam. Die Konkurrenz für diese Produkte kommt dabei oft aus dem gleichen Haus bzw. aus der Klasse darüber. Als sich letztes Jahr meine Frau unbedingt einen neuen Golf V als Fünftürer kaufen wollte, habe ich Sie zu einem Blick über den Tellerrand zu BMW bewegen können... siehe da, aus dem Golf wurde ein schön ausgestatteter 316er, die Preisdiffernz betrug dank guter BMW Rabatte zum 115 PS Golf gerade mal schlappe 1.000 EUR - für den Unterschied braucht man dann wirklich keinen Golf zu fahren !
Die Liste ließe sich unendlich fortführen: Der neue Golf GTI (Grundpreis ca. 25.000) wird preislich und leistungsmäßig vom Seat Leon Cupra nassgemacht etc.
FAZIT: die Autos der Golfklasse aus deutschen Landen haben ein Preis/Leistungsverhältnis bei dem man entweder gleich zur nächst höheren Klasse greift (so groß ist der Unterschied bei derartigen Preiskategorien dann auch nicht) oder aber zur ausländischen Konkurrenz geht, wenn man wirklich ein gutes Preis/Leistungsverhältnis haben will...
Da der durchschnittliche Privatkunde angesichts der wirtschaftlichen Lage in Deutschland wohl eher nicht zur nächsthöheren Klasse greift, wandert er zu den ausländischen Fabrikaten ab... die deutsche Industrie braucht sich angesichts der Preisgestaltung in der "Golfklasse" nicht darüber zu wundern...
Was die Optik des 1er angeht:
Zwar werden immer wieder Vergleiche zum Z3 Coupe bemüht, auch schauen Bilder des Mazda 3 nicht gerade unähnlich aus, so möchte ich für meinen Teil sagen, dass der 1er der erste unter Bangle entstandene BMW ist, denn ich irgendwie nicht schlecht finde, was man beispielsweise vom neuen 5er, der nur als Kombi erträglich aussieht, und vom 7er nicht sagen kann.... ich bin mal gespannt auf den neuen 3er, die ersten Bilder lassen da nichts Gutes erwarten....
Gruß
Martin