19.10.2007, 11:38
E30 M3 auf Spiegel Online
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19.10.2007, 12:06
Hallo,
der halbe VW oben auf der Seite war mein erstes Auto ![]() na wer erkennt ihn? Ist nicht schwer, aber wann hat man solch ein Wagen das letzte mal auf der Straße gesehen? Christoph
19.10.2007, 12:10
Hieß der nicht "Nasenbär"?
Typ 3. ![]()
Der, der eigentlich einen 02 Baur gesucht hatte....
19.10.2007, 12:12
...jo ein Nasenbär 411LE Variant in meinem Fall.
Aber Typ 3 waren das nicht die kleineren 1600er ? Christoph
19.10.2007, 12:18
Zitat:...jo ein Nasenbär 411LE Variant in meinem Fall. Hallo, der 411/412 ist der Typ 4. Der 1600er ist der Typ 3 und hat in Sachen Fahrwerk und Antrieb noch etwas Verwandschaft zum Typ 1 (Käfer). Der Typ 4 ist bei uns Käferfahrern ein sehr beliebter Organspender, da der Motor ein sehr schönes Leistungssteigerungspotential besitzt. Gruß Mark
Stimmt Typ 4.
![]() Hat der nicht den Motor aus dem 914 Volks Porsche ?
Der, der eigentlich einen 02 Baur gesucht hatte....
19.10.2007, 12:24
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.10.2007, 12:26 von E30-Cabrio-NRW.)
Hallo,
der Artikel ist ja ganz nett aber die Einleitung ( 195 PS - Sensation in der Mittelklasse 1986 ) halte ich für stark überzogen. Die einschlägig bekannten BMW Tuner konnten diesen Wert seinerzeit schon deutlich überbieten und auch der 190E 2.3-16V war zu diesem Zeitpunkt schon 2 Jahre auf dem Markt, nachdem Mercedes den sportlichen Ableger des W201 bereits auf der 83er IAA der Öffentlichkeit präsentiert hatte. ![]()
19.10.2007, 12:26
Zitat:Stimmt Typ 4. ich glaube eher umgekehrt, der 914 bekam den Motor aus dem 411/412, da er später erschien. Christoph
19.10.2007, 12:31
Zitat:Zitat:Stimmt Typ 4. Das kann schon sein. Ich meine auch nur dass wohl viele 411/412 "sterben" mußten um die 914 am laufen zu halten.
Der, der eigentlich einen 02 Baur gesucht hatte....
19.10.2007, 12:32
Zitat:Zitat:Stimmt Typ 4. so herum ist es richtig, wobei die beiden auch nur um 1 Jahr getrennt sind. Gruß Mark Zitat:Zitat:Zitat:Stimmt Typ 4. Hallo, der Motor ist beim 914 eigentlich weniger das Problem, schon eher der Rost... Gleiches gilt auch für den 411/412, wobei die meisten Organe ganz bestimmt nach dem Fahrzeugtot den Weg in unsere Käfer gefunden haben. ![]() Ach ja, im Bus (T2 und T3) ist der Motor auch zu finden. Gruß Mark
habe auch mal einen 411er wg. dem Motor für meinen Käfer erschossen!
![]() der Schlachtwagen stand bei einem Bauern hinter der Scheune - war so ein Biofreak! ![]() ![]() ........dann habe ich nur noch die Schreierei gehört - welcher Idiot ist den hier durch meine Haschischplantage mit dem Traktor gefahren....... ![]() ![]() ![]()
Oh heilige Maria der gesegneten Beschleunigung! Verlass uns nicht in diesem Moment! (Elwood Blues)
19.10.2007, 13:10
Zitat:habe auch mal einen 411er wg. dem Motor für meinen Käfer erschossen! .... ![]() ![]() ![]() Gruß, Pit ![]() Gruß, Pit :happy:
19.10.2007, 13:17
Zitat:Hallo, Ja, ich hatte erst gepostet und dann den Artikel gelesen. Wollte erster sein ;-) Was ich an dem vorgestellten Fahrzeug nicht mag, sind die Domstrebe, das andere Lenkrad und ganz besonders die Alufelgen. Fürchterlich. Und dann auch noch Tiefbett! ![]() ![]() ![]() Gruß, el_horst
19.10.2007, 13:56
Als hätte ich den abgebildeten M3 nicht noch zuletzt auf dem Jahrestreffen gesehen...
Gruß, Patrick Zitat:Als hätte ich den abgebildeten M3 nicht noch zuletzt auf dem Jahrestreffen gesehen... Steht doch sogar im Text: ![]() "[...]Weite Strecken in den Urlaub fliegt er lieber, aber zur Arbeit, zum Nürburgring oder zum M3-Treffen ins Sauerland ist er stets mit seinem roten Renner unterwegs.[...]" Gruß, el_horst Edit: Oh, M3-Treffen. Naja - beim durchschnittlichen Wahrheitsgehalt dessen was Journalisten so von sich geben war mit Sicherheit das E30 Clubtreffen in Schmallenberg gemeint...
19.10.2007, 15:34
Zitat:habe auch mal einen 411er wg. dem Motor für meinen Käfer erschossen! ![]() ![]() ![]() ![]() By the way: Hattu Haschisch in den Taschen, hattu imma watt zu naschen... ![]()
Pessimisten stehen im Regen - Optimisten duschen unter den Wolken
Eine Erältung hätte auch gereicht. |
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