04.12.2023, 00:47
Das sind aber doch eigentlich alles Fehlerquellen, die man über den Drucktest feststellen müsste. Wir haben den bestimmt 20 Minuten unter Überdruck laufen lassen. Kein Druckverlust und nirgendwo Wasseraustritt zu sehen. Auch sonst keine Laufspuren, Wasserflecken oder Pfützen unter dem Auto.
Und mal eben auf Verdacht teure Bauteile tauschen möchte ich eigentlich vermeiden.
Kann man eigentlich im Kühlwasserbereich mit Fluoreszenzmittel und UV-Lampen arbeiten, so wie bei Klimaanlagen?
Und mal eben auf Verdacht teure Bauteile tauschen möchte ich eigentlich vermeiden.
Kann man eigentlich im Kühlwasserbereich mit Fluoreszenzmittel und UV-Lampen arbeiten, so wie bei Klimaanlagen?
Das Leben ist zu kurz, um ein Elektroauto zu laden!