Heute bei sueddeutsche.de

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Selbstverständlich muss man die Sonderstellung des 3ers berücksichtigen. Diese Wagen sind einfach der Hit jedes Ruhrpott-Ghettos.
Das wird so bleiben. Lediglich die 3er-Generation wandelt sich. Die "auslaufende" Baureihe wird dann billiges Blech.
So wie jetzt E36 / E46 und bald die alten E9x. Mercedes ist eher bieder und hat ein anderes Image, nicht in jeder Hinsicht besser.

Solange die E30 aus dem Tuning-Umfeld nicht rausgewachsen sind, muss sich der Besitzer dann gegen dieses Image wehren. Persönlich mag ich deswegen beim E30 auch keine großen Alpina-Felgen, MT1/2-Spoiler, Tieferlegungen und sonstige Optimierungen. Die Zubehörteile machen es für diese elegant gezeichneten Wagen schwerer, sich vom Proll-Image zu lösen. Das dauert wohl noch an. Der E21 hat es jetzt geschafft. Warten wir nochmal 10 Jahre. Dann ist es soweit.

Durch EURO2, geringen Unterhalt und hohe Robustheit zieht sich der E30-Alltagsgebrauch bei der "Stadt-Jugend" wohl noch länger als beim E21. Der obige Texter ist schlecht, die nehmen wohl auch Praktikanten ohne Möglichkeiten der Differenzierung. Letztlich
schadet man so dem Image der ganzen (Online-) Publikation.

Deine Vergleiche 190er / 3er teile ich nicht. Zumeist sind jew. gleichwertige Mercedes höher bepreist. E30 M40 finden sich noch
recht günstig, sofern man mit 1,6L und Automatik leben kann.

"vermeintliche Möchtegern-Renner für arme Schlucker "

Komisch, dass ich bei dem dazu gehörigen Foto den Wagen wegen der perfekten, klassischen Linie bewundert habe. Auch ganz
ohne BMW-Brille... Wäre bei dem Bild niemals auf Möchtegern-Renner gekommen.

Sodele, viel Text ohne tieferen Sinn.

Ja - der Autor ist parteiisch - ja die Betrachtung im Kontext ist nicht so einfach.
Ja - ich provoziere manchmal etwas ;-)


N8
Fx