11.12.2012, 00:41
Zumindest ganz kurz (1977/78) waren Vergaserumbauten beim M20 durchaus beliebt. Da bei Vorstellung des M20 anfangs nur die 2l-Version zur Verfügung stand, man bei BMW aber dummerweise den 2,3l Einspritzer von Anfang an mit vorgestellt hatte, wollte die Kundschaft auch vom Start weg mehr als 122 PS.
Das Ergebnis waren eilends gestrickte Vergaserumbauten, die locker 150 PS (allerdings bei atemberaubenden Verbrauchs- und Abgaswerten) lieferten.
Das Ergebnis waren eilends gestrickte Vergaserumbauten, die locker 150 PS (allerdings bei atemberaubenden Verbrauchs- und Abgaswerten) lieferten.
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)