02.03.2011, 16:40
Dann überlegen wir mal, wo das herkommt - leider habe ich gerade kein Foto von der damaligen Grundierstraße, aber die Wagen liefen mit offener Motorhaube horizontal durch das Grundierbad. So konnten sich im Hohlraum der Motorhaubenvorderkante Luftblasen festsetzen (dasselbe gilt auch für die Heckklappenunterkante), so dass dort das Blech nackig blieb und Kondenswasser und Luftfeuchtigkeit wehrlos ausgesetzt blieb. Erst viel später hat man damit begonnen, die Karosserien unter Lack zu drehen, damit die Luftblasen rauskullern können.
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)