26.02.2010, 10:00
Kommt auch noch "Klingelkram" dazu, Gummidurchführungen, Halter, .... die Bremsleitungen sind natürlich auch anders.
Ist machbar und es gibt schwierigeres.
Wir (Schumuckl aus´m Talk und ich) haben seinerzeit Spender und Empfänger nebeneinander in dier Halle gestellt und (unter anderem) das komplette ABS 1:1 umgebaut. Ist die optimalste Lösung. Du siehst gleich was wo hin muß und an welcher Stellu du noch Kleinteile vom Freundlichen brauchst. Die Halter vom ABS-Block sind z.B. geschweißt, die kannst du nicht übernehmen.
Ja war unrentabel, der Empfänger war ´ne 320er Limo bei der der Motorraum ausgebrannt war und von der er sich nicht trennen konnte.
Kannst ihn ja mal fragen ob er es bereut, er wird trotz der "an den Kopf fass Aktion" ("nebenbei" wurde bei der Aktion noch auf 25er umgebaut, das komplette 25er Fahrwerk verbaut, Klimaanlage verbaut....) sagen: "Nein"
Ist machbar und es gibt schwierigeres.
Wir (Schumuckl aus´m Talk und ich) haben seinerzeit Spender und Empfänger nebeneinander in dier Halle gestellt und (unter anderem) das komplette ABS 1:1 umgebaut. Ist die optimalste Lösung. Du siehst gleich was wo hin muß und an welcher Stellu du noch Kleinteile vom Freundlichen brauchst. Die Halter vom ABS-Block sind z.B. geschweißt, die kannst du nicht übernehmen.
Ja war unrentabel, der Empfänger war ´ne 320er Limo bei der der Motorraum ausgebrannt war und von der er sich nicht trennen konnte.
Kannst ihn ja mal fragen ob er es bereut, er wird trotz der "an den Kopf fass Aktion" ("nebenbei" wurde bei der Aktion noch auf 25er umgebaut, das komplette 25er Fahrwerk verbaut, Klimaanlage verbaut....) sagen: "Nein"
Kompakt, schlicht, gut motorisiert und langlebig - aus heutiger Sicht einer der besten BMW aller Zeiten
AutoBild Klassik 10/2011