03.07.2005, 12:33
Servus,
zu Gunsten des geschonten Ventiltriebs würde ich auf die vom Werk vorgeschrieben 0,25mm setzen. Weitere Ventilöffnung... Käse..., geringere Federkraft...
Zweimal Grundlagen:
Das Ventil folgt der Nockenkontur. Wenn es das nichtmehr tut, überdreht man gerade den Motor. Ventilfedern werden so ausgelegt, dass bei Maximaldrehzahl das Ventil immer noch sauber der Nockenkontur folgen kann (+Reserve). 5 Hundertstel mehr Ventilspiel führen allerhöchstens dazu, dass die Leistungsentfaltung etwas schlechter wird.
Zur Federkraft: Physik 5. Klasse: Federarbeit = Federkonstante * Weg, (W=D*S)
Die in der Feder gespeicherte Energie entspricht 1/2 D*s²
Man sieht leicht, dass das Ventilspiel weder auf die Öffnungsarbeit noch auf die insgesamt aufgewendete Energie hat. Einziger Einfluss: die Öffnungszeit ist kürzer. Und jetzt würde mich eine Begründung interessieren, warum bei kürzerer Ventilöffnungszeit die Füllung besser werden soll.
Best,
StefanT
zu Gunsten des geschonten Ventiltriebs würde ich auf die vom Werk vorgeschrieben 0,25mm setzen. Weitere Ventilöffnung... Käse..., geringere Federkraft...
Zweimal Grundlagen:
Das Ventil folgt der Nockenkontur. Wenn es das nichtmehr tut, überdreht man gerade den Motor. Ventilfedern werden so ausgelegt, dass bei Maximaldrehzahl das Ventil immer noch sauber der Nockenkontur folgen kann (+Reserve). 5 Hundertstel mehr Ventilspiel führen allerhöchstens dazu, dass die Leistungsentfaltung etwas schlechter wird.
Zur Federkraft: Physik 5. Klasse: Federarbeit = Federkonstante * Weg, (W=D*S)
Die in der Feder gespeicherte Energie entspricht 1/2 D*s²
Man sieht leicht, dass das Ventilspiel weder auf die Öffnungsarbeit noch auf die insgesamt aufgewendete Energie hat. Einziger Einfluss: die Öffnungszeit ist kürzer. Und jetzt würde mich eine Begründung interessieren, warum bei kürzerer Ventilöffnungszeit die Füllung besser werden soll.
Best,
StefanT