TC1-Komplettrestaurierung - Druckversion +- Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V. (https://3er-foren.de) +-- Forum: Fahrzeugspezifisch (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=3) +--- Forum: Restauration (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=49) +--- Thema: TC1-Komplettrestaurierung (/showthread.php?tid=7965) |
RE: TC1-Komplettrestaurierung - jekyll66 - 17.11.2008 ....und so ging es heute vor der Arbeit gleich mit dem Armaturenbrett weiter......aber zunächst nur damit, die E21-Krankheit zu bekämpfen......Risse im Armaturenbrett, die bei meinem noch relativ überschaubar sind, so dass ich auch hier nichts anderes oder neues (ca. 1400,-Euro) verbauen werde. Hier die Kampfmittel: Leider habe ich versäumt, die Risse im Ursprung zu fotografieren; hier also bereits nach dem ersten Arbeitsgang: und das Ergebnis: Das Ergebnis stellt letztendlich einen Kompromiss dar; die Risse sind nicht vollständig zu retuschieren, da sich die Risskanten etwas aufstellen. Die Alternative wäre gewesen, die Kanten auszuschleifen. Dieses allerdings würde sodann breitere Rissfugen verursachen...... Gruß Stephan, der soeben nach Rücksprache bei Mark hinsichtlich der Anwendung die Fernscheinwerfer mit CoregaTabs geflutet hat..... RE: TC1-Komplettrestaurierung - Ekki - 18.11.2008 Hallo Stefan, ein besseres (fast nicht sichtbares Ergebnis) bekommst Du mit 2-Komponentenkleber hin. Die Risse damit auffüllen, mit einem Cuttermesser bearbeiten, und dann mit dem Farbspray von www.lederzentrum.de bearbeiten. Übung macht den Meister Gruß Ekki PS: alternativ kann ich Dir ein Solches für 250 € anbieten RE: TC1-Komplettrestaurierung - jekyll66 - 18.11.2008 Danke Ekki für den Tip. und: Zitat:Übung macht den Meister ....schick mir mal ein paar Bretter zum Üben rüber ..... Wie gesagt, es ist ein Kompromiss; auf den Bildern sieht es auch heftiger aus, als es tatsächlich ist....der Blitz holt da einiges raus.... Noch ist die Frontscheibe nicht davor........werde es mal eingebaut betrachten und könnte dann immer noch mal da ran..... Welchen 2K-Kleber kannst du empfehlen? Gruß Stephan [/quote] RE: TC1-Komplettrestaurierung - jekyll66 - 18.11.2008 Heute sind dann die Scheinwerfer fertig geworden; d.h. einbaufertig montiert: GRuß Stephan RE: TC1-Komplettrestaurierung - jekyll66 - 19.11.2008 Hallo....das Kapitel Scheinwerfer und Armturenbrett ist heute durch Einbau beendet worden. Zunächst habe ich die Scheinwerferanschlüsse neu verkabelt, d.h. neue Kabelschuhe geclipstr und neu verdrahtet; schließlich die Scheinwerfer eingebaut: Das Armaturenbrett habe ich heute zunächst nur eingesetzt, in der Folge wird es dann komplettiert: Bevor ich es allerdings feststchrauben werde, habe ich die Fensterdichtung unten im Anchluss schonmal eingelegt....dann wird's später kein Gefummel und das Armarturenbrett kann schön dicht ansitzen. Gruß Stephan RE: TC1-Komplettrestaurierung - jekyll66 - 20.11.2008 Heute Vormittag habe ich mich sodann an das Komplettieren des Armarturenbretts gemacht. Zunächst die Lüftungsknäle und Gitter verbaut: .....dann das Kombiinstrument angeschlossen und montiert: mit Beibehaltung des Original-KM-Stands: ein bißchen Gefrickel war dann das Heizungsbedienteil; relativ eng einzuschieben und dabei die Luftführungskanäle gleichzeitig "zu treffen": ...und Schluss für heute. Habe noch keine Batterie am/im Farzeug, so dass ich die Funktionen von Elektrik und Kontrolllampen noch nicht überprüfen konnte. Gruß Stephan RE: TC1-Komplettrestaurierung - Lutz - 20.11.2008 Zitat: Ich würde noch etwa 5 mm hinter jedem Riss ein kleines Loch in das Armaturenbrett bohren. Ein Riss ist spitz zulaufend. Er wird immer weiter arbeiten, auch wenn er verschlossen wird. Ein Loch dagegen ist rund, hier wird der Riss "ins Leere laufen," auch wenn der Riss und auch später das Loch verschlossen ist. Der Riss hat an einer Rundung keinen weiteren Angriffspunkt. RE: TC1-Komplettrestaurierung - jekyll66 - 20.11.2008 Hallo Lutz, wie soeben bereits telefonisch besprochen: Danke für den Hinweis und Tip. Das hat Sinn und ist einleuchtend Gruß Stephan RE: TC1-Komplettrestaurierung - jekyll66 - 27.11.2008 Zusammenbau ist nun tatsächlih etwas anderes.....und komplexe Fahrzeugelektrik nun wirklich nichtmein Ding.....DAS hat sich hute gezeigt. Es gibt Probleme mit der Elektrik! Habe heute zunächst eine Batterie angeklemmt. Zunächst tat sich gar nicht viel, bis ich die Massepunkte alle nochmals fein säuberlich blank gemacht habe......dann schon besser. ABER: Klemme ich die Batterie an, leuchtet bereits sofort die Ladekontrollleuchte. Bei Zündungsbetätigung geht sie aus, und die Kontrollleuchte für den Öldruck an, so wie es sich gehört. Zündung aus....geht wieder die Ladeleuchte an........bekomme sie dnn nur aus, wenn ich die Batterie/Masse abklemme. Verbraucher funktionieren auf Zündung soweit. Hinten alles 1 a. Vorne haben die Blinker irgendwelche Konflikte mit den Scheinwerfern oder umgekehrt bzw zeitgleich mit dem Warnblinklichtschalter. Schalte ich das Licht aus; gehen Blinker und Warnblinker einwandfrei; schalte ich allerdings das Licht dann an und wieder aus; bleibt auf dem rechten vorderen Blinker ein "Standlicht".....und alles ist irgendwie wieder durcheinander.....teilweise spult dann gleichzeitig auch die Förderpumpe für den Sprit...... Desweiteren kann ich einen Massepunbkt nicht sinnträchtig nachvollziehen. Unter dem Luftschlauchknick kommt aus dem Motrkabelbaum ein Massebündel. Diese ist und war auch an dem Moroträgerverbinder befestigt. Er ist m.E. aber aus ALU...also was kann der überhaupt bringen; hier mal das Foto der Demontage: Am meisten macht mir allerdings erstmal die "Schaltung" der Ladekontrollleuchte einen Kopf. Kann mir hier jemand weiterhelfen...wo als erstes ansetzen?" @Markus: Kannst du mir mal ein Foto deines geöffneten Sicherungskastens mailen, auf dem die Verschraubung der Pluspole (rot) ersichtlich ist? Liegen sie bei dir auch zusammen auf dem Gewindestift? Gruß Stephan RE: TC1-Komplettrestaurierung - schnitzer 323i - 27.11.2008 Hallo Stephan, die Massekabel anbringen an denn Halter, ALU leitet sehr gut. Dann überprüfe ob dein Motor eine Masse Verbindung zur Karosse hat. Nochmal probieren. Gruß Eddy RE: TC1-Komplettrestaurierung - jekyll66 - 27.11.2008 Hallo Eddy, Danke.... Ich habe die Verbindung auch erst mal wieder so hergestellt. Masseverbindung zw. Motor und Karoserie ist auch vorhanden.....habe bereits auch die Massekontakte blank gemacht......... Gruß RE: TC1-Komplettrestaurierung - TC1 No38 - 27.11.2008 Zitat:@Markus: Kannst du mir mal ein Foto deines geöffneten Sicherungskastens mailen, auf dem die Verschraubung der Pluspole (rot) ersichtlich ist? Liegen sie bei dir auch zusammen auf dem Gewindestift? .... mach ich gleich RE: TC1-Komplettrestaurierung - jekyll66 - 28.11.2008 auch Bestätigung von anderer Seite her sagt, dass es sich mit großer Wahrscheinlihkeit um ein Masseproblem handeln sollte..... Also werde ich amMontag nochmal ALLE Massepunkte angehen und auch die neu (unoriginal ) verkabelten Scheinwerfer nochmals überprüfen. Dann noch mal Bestandsaufnahme machen............ Nun am WE, nachdem in letzter Zeit beruflich einiges sehr stressig gelaufen ist, geht es erst mal mit family in die Rhön.....der ehemaligen Heimat des TC....... Gruß Stephan RE: TC1-Komplettrestaurierung - jekyll66 - 01.12.2008 Nach einem wunderschönen WE in der Rhön mit "Ski und Rodel gut", ging es heute morgen für mich dann unmittelbar in die Halle. 1. Ergebnis: Ich habe mich noch mal an die komplette Elektrik gemacht...sämtliche Masseverbindungen überprüft, geblankt und neu verschraubt. Ferner ein neues Motormassekabel besorgt und montiert. Das Blinker-Standlichtproblem habe ich ausgegrenzt. Tatsächlich hat sich der Blinker über die Scheinwerfer Masse geholt. Hier habe ich neue Masse gelegt und fertig Das Ladekontrollleuchtenproblem war aber auch danach nach wie vor vorhanden ........ergo....auch hier noch mal sämtliche Möglichkeiten durchgecheckt.......Fündig bin ich dann an der LIMA geworden. Hier war das kleine Plus-Kabel mit dem Flachstecker (ist es Klemme 51???) auf den falschen PIN an der LIMA-Rückseite gelegt. Hatte ich dann durch Zufall entdeckt, als ich den Stecker abgezogen habe, um die Kontrolleuchte damit zu überprüfen. Es zeigte sich dabei, dass noch ein zweiter PIN zur Belegung vorhanden war. Das Kabel war also bisher auf Masse gelegt und nicht auf Plus. Problem beseitigt 2. Ergebnis von heute: Ventile habe ich heute eingestellt.....und........jaaaaaaaaa....der erste Schlüsseldreh. Nach ein paar Fehlzündungen dann festgestellt, dass ich den Verteiler um 180° verdreht montiert hatte....also Zündreihenfolge anhand Umsteckens der Zündkabl am Verteiler in die richtige Reihenfolge gebracht und........... *****brummmmmmmmmmmm***** Er lief nach Anlaufschweirigkeiten seidenweich und ruhig ....klingt alles kerngesund.......... ABER: Nach Gasgeben aus dem Standgas heraus ist mir der Motor dann abgestorben und ich hab' ihn heute auch nicht "wiederholen" können. Batterie war dann auch schwach, so dass ich Feierabend gemacht und der Batterie Ladezeit gegönnt habe. Morgen dann erneuter Versuch. FAKT ist, der Motor läuft und das so rund und seiden, wie ich es von einem M10 bisher noch nicht gehört habe..... der Rest kommt dann auch noch...... Wenn man Geräusche fotografieren könnte......ich hätt' auch glatt ein Foto geschossen ....heute also ohne Bildmaterial. Gruß Stephan RE: TC1-Komplettrestaurierung - TC1 No38 - 01.12.2008 Gratulation! Glückwunsch. Jetzt kommt das Bibbern die Tage bei mir ...... : Gruß, Markus RE: TC1-Komplettrestaurierung - jekyll66 - 01.12.2008 Zitat: DANKE ........so RICHTIG freuen werde ich mich aber wohl erst , wenn tatsächlich alles läuft, so wie es muss...... erst dann macht's ***FUMP***FUMP***FUMP***FU............... Du hast gott sei Dank ja nicht so viel Motorelektronik.......brauchst gar nicht soooooo viel zu bibbern......wird schon Gruß Stephan RE: TC1-Komplettrestaurierung - Edelfisch - 01.12.2008 Hallo Stephan, Herzlichen Glückwunsch zur ersten Wiederbelebung des Patienten. Grüße Thomas RE: TC1-Komplettrestaurierung - chris325iTC2 - 01.12.2008 Hallo Stephan , auch von mir Glückwunsch zum ersten Motorenlauf . Zitat:Du hast gott sei Dank ja nicht so viel Motorelektronik.......brauchst gar nicht soooooo viel zu bibbern......wird schon RE: TC1-Komplettrestaurierung - jekyll66 - 01.12.2008 Zunächst Danke und Zitat:...so ein Vergaser kann einen aber auch Ärger bereiten : . da hast Du wohl auch Recht aber Markus sein Vergaser ist ja frisch aus der Revision.....da bin ich sehr zuversichtlich........ Gruß Stephan RE: TC1-Komplettrestaurierung - jekyll66 - 01.12.2008 Zitat: By the way........: Was macht eigentlich Deine Tankanlage....einbaufertig?...oder gar schon drin? Gruß Stephan |