Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - Druckversion +- Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V. (https://3er-foren.de) +-- Forum: Fahrzeugspezifisch (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=3) +--- Forum: Reparatur & Wartung (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=10) +---- Forum: Selbst gemacht - E30 (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=12) +---- Thema: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe (/showthread.php?tid=11608) |
RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - Heinz Thewes - 07.01.2010 Seit das Christkind auch e-bä nutzt kommen einige Geschenke schon mal später Kompressor 450 l/min Strahlkabine und 25 KG Glasperlen 200-300 µm meine Ausreden warums nicht vorran geht werden immer schlechter Heinz RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - ...christian - 07.01.2010 Die Strahlkabine ist ja schnuckelig. Aber hast Du denn da überhaupt genug Platz zum Hantieren drin? Wenn Du da mal mit den Händen drin steckst und Pistole und Bauteil halten musst wird das doch sicher verdammt eng, oder ... ? RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - Heinz Thewes - 07.01.2010 Christian ich hoffe nicht das es zu eng wird .... ich mache Fotos und dokumentiere es Der Steuerkasten ist das erste Teil was da rein muss .... aber erst noch die Holzabdeckungen sägen btw .... 55€ auf e-bä + 19€ Transport Heinz RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - Heinz Thewes - 16.01.2010 Glasstrahlkabine in Betrieb genommen. es geht sogar eine Ölwanne für ein 4.3l V6 Bootsmotor rein. und sauber werden die Teile auch . 200-300µm Glasperlen sind allerdings sehr weich. Ich werde mir noch Sand als Strahlmittel bechaffen. Heinz RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - jekyll66 - 16.01.2010 (16.01.2010, 19:09)Heinz Thewes schrieb: 200-300µm Glasperlen sind allerdings sehr weich. Ich werde mir noch Sand als Strahlmittel bechaffen. Für Aluteile und Schrauben (Gewinde usw.) sind die Glasperlen eigentlich perfekt! Für alle anderen Teile (wie z.b. die Ölwanne, insbesondere wenn es ans entlacken geht) ist Quarzsand aus dem Fliesenfachhandel (Baustoffhandel) erste Wahl. Bitte nichts aus dem Obi-Praktiker-....usw.-Baumarkt nehmen.....in der Regel viel zu teuer und nicht wirklich von guter Qualität. RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - Stempsy - 16.01.2010 Hallo Heinz Wie ist es mit dem Druck vom Kompressor bzw. mit der Abgabeliterleistung? Läuft der Kompressor ständ oder wie ist das? schönen Sonntag mfg stefan RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - Heinz Thewes - 17.01.2010 Hallo Stefan Bei den Glasperlen ( hier beim ersten befüllen durch Matthias und Freund .... Sack wiegt 25 KG ) ist ein Druck von ca 4 Bar empfohlen. Der Kompressor ( 450l/min ) läuft nicht die ganze Zeit .... aber so gefühlte 60 %. Natürlich wäre eine noch höhere l/min Leistung besser , aber dann spielts du in einer andern Kompressor ( kosten ) klasse. Für den Anfang bin ich zufrieden . Sollte ja hauptsächlich für Schrauben und Kleinteile sein ( siehe auch Kommentar von Jekyll66 ) Die Schrauben sind Zoll Schrauben von einem Bootsmotor. Die Flecken sind ( Rost ) Narben .... aber der Rost wurde entfernt ohne das Gewind zu schädigen Gruss Heinz RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - max320 - 17.01.2010 Heinz: Ich wünsch Dir viel Spaß beim "strahlen", sieht ja alles hochprofessionell aus! Bin auf das Ergebnis gespannt, da ich beruflich bisher nur mit dem Sandstrahlen Erfahrung hatte! Grüße Markus RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - Heinz Thewes - 17.01.2010 Christian Hier siehst du ein normales Küchensieb für Kleinteile. Man kann die Ärmlinge und die Pistole erkennen. Es ist erstaunlich gross ..... Heinz RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - jekyll66 - 17.01.2010 ...... eben erst gesehen 03.09 Uhr-Posting! Heinz, hast Du Strahle-Nachtschicht eingelegt? RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - Heinz Thewes - 17.01.2010 Hallo Stephan Ich bin ja schon verrückt ... aber eine Nacht durch-"strahlen" .... nein Wir waren bei Freunden in der Gegend von Kerpen und ich bin dann nachts bei +/- 0 Grad ... Regen und Schnee und Blitzeis nach Haan gefahren. Danach bist du 120% wach .... ( oder tot ! ) Und so habe ich noch etwas Wein getrunken und mit Markus ( max320 ) der ähnliches erlebt hat noch was PN´s ausgetauscht Und nun hat Stempsy noch Dokumentationsbedarf Gruss Heinz RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - Stempsy - 17.01.2010 Hallo Heinz Ja-hat er. Das mit dem kennenlernen steht bei vielen Leuten die ich leider bisher nur via E-mail kenne auf der "Wunschliste" ganz oben. Blitzeis...iiih..Im Moment regnet es hier auch bei ca. 2-3 Grad PLUS. Bin mal gespannt,was du mir noch alles berichten wirst. DANKE mfg stefan RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - Heinz Thewes - 17.01.2010 auf Wunsch von Stempsy Durch den dünnen Schlauch kommt die Druckluft mit 4-6 bar. Die erzeugt in der Pistole im dicken Schlauch einen Unterdruck und saugt durch das ( schwere verchrome Rohr ) das Strahlgut in die Pistole. Mit der Pistole spritz du das Strahlgut auf das zu reinigende Teil. Es gibt Düsen mit unterschiedlichen Öffnungen ( von klein bis gross ) Die Druckluft entweicht über die Filter innen und aussen Das Strahlgut fällt in der Kabine nach unten und bleibt so im geschlossenen Strahlgutkreislauf. Wie oft ich das wechseln muss ? Da habe ich noch keine Erfahrung. Erklärung Ok ? btw Kompressor mit Werkzeug 199 € , Strahlgut 25 Kg 18 € Heinz RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - Stempsy - 17.01.2010 Hallo Heinz DANKE DIR! Aber bei dir wirkt das so,als wenn der "Dreck" eben dann auch wieder mit eingesaugt wird,weil du keinen extrigen "Strahlgutbehälter" hast. Oder täuscht das? Ich bin aber eh schon wieder ruhig.......... Und ja-du findest mich auf der Karte. mfg stefan RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - Heinz Thewes - 17.01.2010 Stefan das ist genau richtig .... der "Dreck" vermischt sich mit dem Strahlgut. Deshalb muss man es öfter wechseln und einfache Verschmutzung ( Verölungen etc ) so gut es geht mit billigem Essigreiniger ( oder ähnlichem ) vorher entfernen. Gruss Heinz der Strahlende btw ... habe dich auf der Karte gefunden ..... das ist aber schon fast ADW ::::::: RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - ...christian - 18.01.2010 (17.01.2010, 04:09)Heinz Thewes schrieb: Christian Na das sieht ja wirklich recht gut aus. RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - Heinz Thewes - 30.01.2010 Ring zum ausdruecken des Wellendichtring gebaut Durchmesser 109,9 Höhe ca 20 Wandstaerke ca 5 mm super sanft mit der Schraubzwinge rausgedrueckt. und genauso sanft konnte ich den neuen auch wieder einpressen. Er ist nun plan zur Oberseite .... mach meiner Messung vorher muss er aber noch 0.9 mm tiefer. und auch bei den letzten 0.9 mm leistet der Ring gute Hilfe Gruss Heinz RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - Heinz Thewes - 07.02.2010 Hier gehts nicht weiter . Beruf und Erkältung erlauben keinen Fortschritt. Bei Matthias ( Bootsmotor ) gehts weiter Die Schrauben sehen einfach toll aus ! Ich habe mir gerade eine neu M40 Sachs-Kupplung bei ebay ersteigert ;-)) Heinz RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - Heinz Thewes - 19.02.2010 Sachs Kupplung ist angekommen. Kupplung von BMW laut http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/ teilweise nicht mehr lieferbar. sieht für mich Ok aus Heinz RE: Restauration eines 318i Motors mit Getriebe - fritz - 20.02.2010 Hallo Heinz meinen größten Respekt für deine Arbeit,ist ja Wahnsinn. Ich frag mich die ganze Zeit,wie man bei so viel verschiedenen Schrauben nicht die Übersicht verliert und wo welche Schraube nachhher wieder hinkommt.Klar bei einem Bauteil kein Problem,aber den ganzen Motor auseinandernehmen,und einen ganzen haufen Schrauben vor sich liegen haben wie auf dem einen Bild,wie geht das? Kannst ja nicht von jeder einzelnen Schraube ne positionsbestimmung aufschreiben oder doch? gruß,fritz (der auch noch ähnliches mit einem M30 Motor vor sich hat) |