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Moin,
bei mir hat sich der Anlasser verabschiedet, nun wollte ich ihn "mal eben" ausbauen und mußte feststellen, da kommt man ja kaum ran. Gibt es irgendeinen Trick oder muß ich echt den halben Motorraum zerpflücken?
:
Ich hoffe auf Eure Hilfe.
Tradition ist nicht das bewahren der Asche sondern das Schüren der Flamme (Gustav Mahler)
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13.06.2007, 16:31
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 30.06.2007, 22:52 von Gunna.)
Leider ja
Zumindestens soweit das man von oben an den Anlasser rankommt,
um die El-Anschlüsse zu entfernen.
Ebenso hat der Anlasser am Block noch ne Stütze, die mit einer Schraube am Block verschraubt ist.
(LuFi-Kasten und Schlauch zur DK, evtl Servobehälter, AKF, Benzinfilter zur Seite legen)
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13.06.2007, 17:25
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.06.2007, 17:28 von volkert.)
Auweia.
:
:
Ich hatte Toddi "kurz" den Anlasserausbau beim M10 (02) am Telefon beschrieben. Wird schon nicht so schlimm sein. Muß gestehen am M20 brauchte ich noch nie einen Anlasser tauschen.
Die Geschichte von Gunna ist "etwas" länger als meine für den Anlassertausch am M10.
Ich fürchte hier geht es dann weiter:
http://50641.rapidforum.com/topic=103072793242
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tja Volkert, dann pack schon mal die Arbeitsklamotten für übernächstes Wochenende ein
Werd am WE mal mein Glück versuchen, stand aber vorhin schon mit nem großen P im Gesicht vor der Kiste.
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Wenn du genug Kaltgetränke im Haus (der Garage) hast.
Duisburg liegt doch irgendwie auf dem Weg.
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daran soll es wohl nicht scheitern... würde auch noch n paar Schnittchen zu den Gerstensaftschorlen stellen
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13.06.2007, 22:53
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 30.06.2007, 22:53 von Gunna.)
Ja, beim M10 ist zur Spritzwand hin mehr Platz, ist aber trotzdem eng genug
Soll ich vorbei kommen und helfen die Verantwortung zu tragen ?
Ihr dürftet mich auch in der Garage alleine lassen
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Zitat:J
....
Ich weiss nicht ob ich es erwähnt hatte, aber M10 und M20 Anlasser sind gleich,
wenn man vom Halter am Block absieht.
.....
Ich denke ein Anlasser aus einem E21 sollte auch passen, oder?
Wenn ich es recht verstanden habe dreht er noch. Ist also wohl nur der Magnetschalter mit dem Einrückhebel etwas "unwillig". Vielleicht läuft es auch schon mit dem Wechsel des Magnetschalters und fetten des Einrückhebels alles wieder.
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14.06.2007, 22:44
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 30.06.2007, 22:53 von Gunna.)
Ja, der M10 und der M20 wurde auch im E21 verbaut
Sei aber vorsichtig, irgendwie bis Anfang 77 hat der M10 noch das fette und
große Kaliber vom 02.
Sollte aber auch einbaubar sein.
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Moin,
hab jetzt erstmal intensiv die "Hammerschlagtechnik" verfeinert und sie hat zum Erfolg geführt. Anlasser funzt wieder, vielleicht stand er einfach zu lange. Warten wirs mal ab...
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einen Anlasser vom 323i habe ich noch gegen ERstattung der Versandkosten +5 abzugeben
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Moin HEL,
danke für das Angebot, Volkert bringt mir nächste Woche einen mit.
Trotzdem Danke
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