Zitat:Wie das nunmal so ist, die großmotorigen Modelle haben eher ne Überlebenschance als die kleinen. Zudem wurden vom C1 weniger verkauft, da BMW den 325i kurz danach auf den Markt geworfen hat. Der C1 2.3 war langsamer als ein Serien-325. Dennoch sollen die kleinen Maschinen in Kurven mehr Spaß machen als die großen da sie nicht so kopflastig sind. Eine Daseinsberechtigung haben also beide
Thomas
Hallo,
die B6 2,8 und 3,5 mit dem modifizierten M30 Motor sind sicherlich kopflastiger, als ein C1 2,3 oder C2 2,5 mit dem M20 Motor. Ein 325i verfügt allerdings ebenfalls über den M20 Motor, ist also keineswegs weniger kopflastig als die C1/C2 Varianten, sondern identisch.
Gruß
Mark