22.07.2023, 11:57
Wie ging es weiter?
Ein Jahr stand der Wagen in einer Garage, dann habe ich ihn zum Einlagern in eine Halle überführt. Diese wurde im letzten Frühjahr gekündigt, so dass ich ihn wieder in Betrieb nahm.
Nach sechs Jahren reiner Standzeit! Aber ein BMW ist nun einmal ein BMW: zuerst nahm ich die Zündkerzen raus und ölte sachte Zylinderlaufbahnen ein, während ein Helfer den Motor per Hand drehte. Dann nahm ich den Ventildeckel ab und ölte den gesamten Ventiltrieb großzügig ein. Ventildeckel wieder drauf. Anschließend schloss ich eine neue Batterie an und nahm das Motronic-Relais raus, um den Motor ohne Zündung mit dem Anlasser durchdrehen zu können. "Wiiwiiwiiwiiwii" machte es ohne Störgeräusche - und das Motoröl ist wieder gut im Motor verteilt.
Also Motronic-Relais wieder dran, neue Zündkerzen eingeschraubt und angeschlossen: die Spannung stieg - Zündung!
"Wrrrommm"! Auf Anhieb! Ein echter, guter alter BMW eben
Anschließend führte ich eine große Inspektion durch und der Motor läuft problemlos und bereitet viel Freude.
Was hatte und habe ich nach der langen Standzeit an Standschäden?
1) Der Druckschlauch der Servolenkung war kaputt - ich vermute Marderschaden. Ersatz ließ sich in den USA beschaffen
2) Die Service-Platine war fritte ... Ersatz bekam ich bei einem guten Freund
3) Der Dachhimmel hat sich gelöst und hängt durch ... das ist sehr ärgerlich, weil zum Reparieren die Himmelkassette raus muss. Was bei Fahrzeugen ohne Schiebedach kein Problem darstellt, wird bei Fahrzeugen mit Schiebedach wie bei mir zum Alptraum. Hebe ich mir noch auf, die Arbeit ...
Aber sonst gibt es nichts Unangenehmes zu vermelden ...
Ein Jahr stand der Wagen in einer Garage, dann habe ich ihn zum Einlagern in eine Halle überführt. Diese wurde im letzten Frühjahr gekündigt, so dass ich ihn wieder in Betrieb nahm.
Nach sechs Jahren reiner Standzeit! Aber ein BMW ist nun einmal ein BMW: zuerst nahm ich die Zündkerzen raus und ölte sachte Zylinderlaufbahnen ein, während ein Helfer den Motor per Hand drehte. Dann nahm ich den Ventildeckel ab und ölte den gesamten Ventiltrieb großzügig ein. Ventildeckel wieder drauf. Anschließend schloss ich eine neue Batterie an und nahm das Motronic-Relais raus, um den Motor ohne Zündung mit dem Anlasser durchdrehen zu können. "Wiiwiiwiiwiiwii" machte es ohne Störgeräusche - und das Motoröl ist wieder gut im Motor verteilt.
Also Motronic-Relais wieder dran, neue Zündkerzen eingeschraubt und angeschlossen: die Spannung stieg - Zündung!
"Wrrrommm"! Auf Anhieb! Ein echter, guter alter BMW eben
Anschließend führte ich eine große Inspektion durch und der Motor läuft problemlos und bereitet viel Freude.
Was hatte und habe ich nach der langen Standzeit an Standschäden?
1) Der Druckschlauch der Servolenkung war kaputt - ich vermute Marderschaden. Ersatz ließ sich in den USA beschaffen
2) Die Service-Platine war fritte ... Ersatz bekam ich bei einem guten Freund
3) Der Dachhimmel hat sich gelöst und hängt durch ... das ist sehr ärgerlich, weil zum Reparieren die Himmelkassette raus muss. Was bei Fahrzeugen ohne Schiebedach kein Problem darstellt, wird bei Fahrzeugen mit Schiebedach wie bei mir zum Alptraum. Hebe ich mir noch auf, die Arbeit ...
Aber sonst gibt es nichts Unangenehmes zu vermelden ...
Alles für den 3er - alles für den Club!