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M20-Motor: Revision, Optimierung, 2,7-Liter-Umbau: Dokumentation mit vielen Bildern
Danke für die Blumen.
Vom "Look" her wollte ich ihn genau so haben.

Hab mir auch lange Gedanken gemacht zwecks Motorisierung, aber M30 hatte dann letztendlich verloren.
- zu schwer
- passt nicht zu der Motor-Charakteristik die ich erwarte.

Pro M20b25
+ dieser heisere Sound (M20b20 vielleicht noch bissel besser als M20b25)
+ Gewicht
+ kein großer Umbauaufwand von M20b20 auf M20B25 (27)
+ Mein Alltagswagen ist ein Diesel. Da hab ich Drehmoment von unten raus, schaltfaules Fahren. Ich liebe es auch mal mit etwas leistungsstärkeren Benzinern in höhere Drehzalregionen vorzudringen, in denen die Leistung stetig wächst. Um von dem Verbauten Motor ordentlich Schub zu erhalten, bin ich bereit ihn höher zu drehen, wenn dann was kommt. Es muss aber keine Ultrarakete werden. Deshalb Basis M20B25.

An der generellen Revision eines M20B25 Spendermotors komme ich wohl eh nicht vorbei... Jetzt kommen natürlich direkt die Gedanken- >Ein Traum wäre nun unterhalb der 4000er Marke ein bisschen Schub zum Cruisen und. Oben raus noch ein kleines Schüppchen drauf.

Ergo Variante 3.3. ;-)
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RE: M20-Motor: Revision, Optimierung, 2,7-Liter-Umbau: Dokumentation mit vielen Bildern - von Slide - 24.02.2014, 07:50



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