M20-Motor: Revision, Optimierung, 2,7-Liter-Umbau: Dokumentation mit vielen Bildern

[Anderl]

Der Zustand der Ölwanne zeugte ebenfalls von einem langen Autoleben:



Neu beschichtet wird sie Ihrer Aufgabe auch in Zukunft in optisch ansprechender Form gerecht. Schließlich will man ja mit einem Lächeln auf den Lippen seine Ölwechsel erledigen:



Die Ölablassschraube befand sich ebenfalls im Eimer mit den gelb zu verzinkenden Teilen:



Der Ölniveaugeber lies sich nicht weiter zerlegen. Hier beließ ich es bei der Reinigung:



Die Versteifungsschale an der Ölwanne



wurde hingegen ebenfalls in frischem Pulverlack eingekleidet:



Der Aufbau des Ölfilterkopfs ist zu kompliziert, um mit Pulverlack oder Chrom zu arbeiten.



Ich beließ es daher ebenfalls bei einer gründlichen Reinigung (da ging richtig Zeit drauf!):



Aber die Hohlschraube im Innern des Ölfilterkopfes entging mir nicht. Sie erhielt eine Neugeburt in Form einer frischen Blau-Verzinkung:



Und der Ölmeßstab freut sich ebenfalls über sein neues Pulverkleid: