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Hallo,
jetzt mal wieder ein altes leidiges Thema - Lichtschalter/Dimmpotentiometer.
Ich hatte mir bei Ebay einen Ersatz für meinen Lichtschalter gekauft, in der Hoffnung, dass bei diesem Exemplar das Potentiometer noch funktioniert. Fehlanzeige!
Dann habe ich bei W&N mal geschaut, was das Teil kostet. 120€!!! Wow!
Die Frage ist - gibt es andere Hersteller, die einen ähnlichen Schalter verbaut haben? Hat jemand mal versucht das Teil zu reparieren?
Danke und Gruß,
Bert.
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11.09.2013, 21:45
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.09.2013, 21:46 von Wolfgang_M.)
Moin Bert,
ich bin nicht sicher, ob das Poti auf Kohle mit Schleifer oder Wichekldraht basiert. Bei ersterem Modell, auch in alten Verstärkern eingebaut, habe ich gute Erfahrung mit dem Tunerspray der Kontaktchemie. Heißt, glaube ich Kontakt 700. Ob es das noch gibt, weiß ich allerdings nicht.
Gruß,
Wolfgang (IZ)
325iA Cabrio, 1988, alpinweiß 220 tkm,
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Hi Wolfgang,
das Poti ist mit "Wickeldraht" ausgeführt. Ich habe den nicht funktionierenden Schalter mal auseinander gebaut. Ein Nachbiegen der Schleifkontakte hat auch nicht viel gebracht. Ich schätze, dass ich mir das mal mit mehr Ruhe ansehen muss.
Gruß,
Bert.
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Ich könnte Dir auch einen gebrauchten funktonstüchtigen Schalter zukommen lassen. 
Gruß Ekki
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Das wäre total schick!  Hast du schon einen Preis im Hinterkopf?
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Die Wickeldrahtausführung kenne ich noch aus meinem Opel Diplomat V8 - wenn auch der Dimmer dort nicht direkt mit dem Lichtschalter kombiniert war.
Der Draht war über einen Keramik- oder Kunststoffkörper geschoben, der wohl sicherstellen sollte, dass der Schleifer in jeder Stellung optimalen Kontakt zum Draht bekommt. Leider ist dieser Keramik- oder Kunststoffkörper im Laufe der Jahrzehnte einfach zu Staub zerfallen... 
Ergebnis: die Armaturenbeleuchtung war noch in exakt zwei Stufen regelbar: "voll an" (das auch nur mit sanfter Gewalt) und "aus".
Nicht, dass der E21-Schalter auf dem gleichen Prinzip basiert. Dann wäre er vermutlich nicht zu reparieren.
Was an so einem eigentlich recht simplen Teil 120 € kostet, könnte man BMW ja auch mal fragen.
Oder ist das die übliche Preisverdoppelung dadurch, dass der Artikel mit einem "Group Classic"-Label aufgewertet wurde? 
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12.09.2013, 11:29
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.09.2013, 11:29 von 1er-bert.)
Naja, die 120€ ist der W&N Preis. Was BMW will, weiss ich nicht. Auf jeden Fall verzichte ich bei diesem Preis auf die Dimmbarkeit.
Einen Keramik Kern konnte ich nichtmal in Resten erkennen. Keine Ahnung, ob da mal was drin war. Wenn ja, dann hat sich dieser Kern sauber abgebaut
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Der - unrabattierte - BMW-Preis sollte so um die 130 € brutto liegen.
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(12.09.2013, 11:33)Holgi 02 E30 schrieb: Der - unrabattierte - BMW-Preis sollte so um die 130 € brutto liegen.
Die spinnen doch.
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*** HIER *** gibt´s mal wieder einen Gebrauchten - aber ob da der Dimmer noch funktioniert...
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Dann kauft euch lieber eine Wasserpumpe von dem Geld, die kostet dank Bmw classic nun 136Euro
Das ist echt nicht mehr witzig
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(12.09.2013, 23:37)Thoster schrieb: Dann kauft euch lieber eine Wasserpumpe von dem Geld, die kostet dank Bmw classic nun 136Euro
Das ist echt nicht mehr witzig Die passt doch nicht in den Schalterausschnitt 
Gruß,
Wolfgang (IZ)
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(12.09.2013, 22:29)Holgi 02 E30 schrieb: *** HIER *** gibt´s mal wieder einen Gebrauchten - aber ob da der Dimmer noch funktioniert...
Genau soe ein Angebot hatte ich bei Ebay gekauft. Meist funktionieren die Teile eben nicht mehr, zumindest das Poti nicht.
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