20.03.2011, 01:03
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20.03.2011, 01:05 von Zausels_Kerl.)
Hallo Markus,
ja, ich habe schon einige Stunden Arbeit drinstecken, aber das war hauptsächlich Reinigungsaufwand. Der Wagen hatte halt sehr lange in der Ecke gestanden und ich habe Stundenlang Ecken geputzt. Das steht dieses Jahr für das Gutachten dann auch nochmal an.
Motorhaube und Heckdeckel sind bereits erneuert. Nun muss ich noch den Unterboden reinigen und nochmal den Motorraum. Im Winter habe ich mir ein wenig Schimmel eingefangen, der in der kommenden Wochen professionell eleminiert wird.
Dann kommt im Mai noch das neue Verdeck und dann die finale Aussenbehandlung (Politur). Dann ist er reif für das Gutachten.
Teure Sachen sind bisher nicht angefallen. Der Wagen hat ja auch gerade mal 36.xxx + 82.xxx gelaufen (Defekter Tacho wurde "leider" von BMW getauscht und die hatten sich gegen die Angleichung gewehrt. Deswegen muss ich leider immer rechnen!)
Zeit habe ich tatsächlich einige Investiert, aber echte Reparaturen oder teure Teile sind bisher nicht angefallen.
Im nächsten Jahr geht das vermutlich dann mit einer kompletten Fahrwerkstrevision los
vG
Martin
Kann ich unterschreiben, wobei ich natürlich versuche die Spuren des Alters so gering wie möglich zu halten. Deswegen habe ich ja auch ellenlang nach Teilen in Originallackierung gesucht.
vG
Martin
ja, ich habe schon einige Stunden Arbeit drinstecken, aber das war hauptsächlich Reinigungsaufwand. Der Wagen hatte halt sehr lange in der Ecke gestanden und ich habe Stundenlang Ecken geputzt. Das steht dieses Jahr für das Gutachten dann auch nochmal an.
Motorhaube und Heckdeckel sind bereits erneuert. Nun muss ich noch den Unterboden reinigen und nochmal den Motorraum. Im Winter habe ich mir ein wenig Schimmel eingefangen, der in der kommenden Wochen professionell eleminiert wird.
Dann kommt im Mai noch das neue Verdeck und dann die finale Aussenbehandlung (Politur). Dann ist er reif für das Gutachten.
Teure Sachen sind bisher nicht angefallen. Der Wagen hat ja auch gerade mal 36.xxx + 82.xxx gelaufen (Defekter Tacho wurde "leider" von BMW getauscht und die hatten sich gegen die Angleichung gewehrt. Deswegen muss ich leider immer rechnen!)
Zeit habe ich tatsächlich einige Investiert, aber echte Reparaturen oder teure Teile sind bisher nicht angefallen.
Im nächsten Jahr geht das vermutlich dann mit einer kompletten Fahrwerkstrevision los
vG
Martin
(19.03.2011, 23:20)max320 schrieb: Hallo Martin,
Hand aufs Herz, wieviel Stunden Manpower von Dir stecken in dem Wagen?
Wie ich Dich einschätze hast Du schon einiges selber gemacht.
Bei mir und dem E30 hat es ausser putzen und polieren nur zur lwr gereicht.
Kann ich unterschreiben, wobei ich natürlich versuche die Spuren des Alters so gering wie möglich zu halten. Deswegen habe ich ja auch ellenlang nach Teilen in Originallackierung gesucht.
vG
Martin
(19.03.2011, 23:33)Martin schrieb: ... meinen Autos darf man die Spuren ihres Alters durchaus ansehen. Ein bspw. Neulack käme für mich nur im Rahmen einer kompletten Restaurierung in Frage und die ist bei allen Autos nicht erforderlich bzw. meilenweit entfernt - und nicht, weil mich ein Kratzer oder Dellchen stört ...
das einzige, worauf ich Wert lege ist, dass das Auto technisch fit ist, keine Ölspuren hinterlässt und keinen Rost hat (da bin ich dann schon pingelig) ... für Concours und fancy stuff habe ich keine Zeit und kein Geld ...
Patina darf auch sein ...
Gruß
Martin
E30 Zinnoberrot VFL 320i Cab *** E30 Alpinweiß 318i Baur *** E30 NFL-Freie Zone! ausser E30 318IS *** E83 330dA *** E46 320iTD *** E36 318iC