Schritt 5: Bremsschläuche
Bei einer solchen Aktion sollten die Bremsschläuche unbedingt mit erneuert werden. Ersatz gibt es von ATE:
83.6124-0303.3 für die Vorderachse (ca. 21,50 € pro Stück)
83.6204-0200.3 für die Hinterachse an der Achse (ca. 19,80 € pro Stück)
83.7704-0200.3 für die Hinterachse am Bremssattel (ca. 15,70 € pro Stück)
Oder man entscheidet sich für etwas ganz anderes: Ich entschied mich für einen Satz Stahlflexbremsschläuche von Goodridge, TBW0012-6P für die Ausführung mit ABS, kostet ca. 160,- Euro. Selbstverständlich mit ABE.
![[Bild: B36_Stahlflexbremsschlaeuche.jpg]](http://www.thomsweb.de/~anderl/E30_325i-Touring/Neuaufbau/Fahrzeugtechnik/2008-06_Ueberholung-Bremsanlage/B36_Stahlflexbremsschlaeuche.jpg)
Bei diesen Bremsschläuchen ist die Seele aus Teflon, umhüllt mit Edelstahl-Coating. Vorteil: keine Reaktion auf erhöhten Bremsdruck durch Aufweiten der Schläuche, somit ein klar definierter und fester Druckpunkt. Wesentlich resistenter gegen Alterungserscheinungen. Ich kann sie nur empfehlen ...
Und damit bei der Montage der Bremsschläuche auch was fürs Auge geboten ist, verwendet man natürlich neue Federspangen. O.K., verchromen wie hier muss nicht sein, macht aber Spaß!
![[Bild: B37_Haltefedern-Bremsschlaeuche_verchromt.jpg]](http://www.thomsweb.de/~anderl/E30_325i-Touring/Neuaufbau/Fahrzeugtechnik/2008-06_Ueberholung-Bremsanlage/B37_Haltefedern-Bremsschlaeuche_verchromt.jpg)
Federspangen beim Freundlichen pro Stück ca. 60 ct, das Verchromen ca. das Fünffache.
Bei einer solchen Aktion sollten die Bremsschläuche unbedingt mit erneuert werden. Ersatz gibt es von ATE:
83.6124-0303.3 für die Vorderachse (ca. 21,50 € pro Stück)
83.6204-0200.3 für die Hinterachse an der Achse (ca. 19,80 € pro Stück)
83.7704-0200.3 für die Hinterachse am Bremssattel (ca. 15,70 € pro Stück)
Oder man entscheidet sich für etwas ganz anderes: Ich entschied mich für einen Satz Stahlflexbremsschläuche von Goodridge, TBW0012-6P für die Ausführung mit ABS, kostet ca. 160,- Euro. Selbstverständlich mit ABE.
Bei diesen Bremsschläuchen ist die Seele aus Teflon, umhüllt mit Edelstahl-Coating. Vorteil: keine Reaktion auf erhöhten Bremsdruck durch Aufweiten der Schläuche, somit ein klar definierter und fester Druckpunkt. Wesentlich resistenter gegen Alterungserscheinungen. Ich kann sie nur empfehlen ...
Und damit bei der Montage der Bremsschläuche auch was fürs Auge geboten ist, verwendet man natürlich neue Federspangen. O.K., verchromen wie hier muss nicht sein, macht aber Spaß!
Federspangen beim Freundlichen pro Stück ca. 60 ct, das Verchromen ca. das Fünffache.
Alles für den 3er - alles für den Club!