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Kleine Motorrevision M20B25

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Kleine Motorrevision M20B25
jekyll66 Offline
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#7
16.09.2009, 22:06 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 16.09.2009, 22:07 von jekyll66.)
(16.09.2009, 20:27)Bavaria Carparts schrieb: Pulverbeschichten oder Glasstrahlen der Ansaugbrücke und des VD ???

Zumindest bei Glastrahlen der Teile, achte darauf, dass du auch den Sand vollkommen wieder raus bekommst!!! Am Ventildeckel hier besonders die Gehäuseentlüftung schützen......am Stutzen als auch innen!!!! Wird gerne mal vernachlässigt und du hast später schöne Sandkörner im Ölkreislauf Zwinker
(16.09.2009, 22:05)Bavaria Carparts schrieb: Kann ich beim Block auch Brantho Korrux verwenden ? Habe noch ein Eimer davon.

Ich habe am Motorblock das Brantho verwandt. Völlig problemlos und temperaturbeständig bis 250-300° .....
Gruß Stephan

[Bild: 2wrhrht.png]

TC1-Restauration No. 3094
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RE: Kleine Motorrevision M20B25 - von Tobi - 16.09.2009, 20:11
RE: Kleine Motorrevision M20B25 - von jekyll66 - 16.09.2009, 22:06
RE: Kleine Motorrevision M20B25 - von Klopfer - 17.09.2009, 18:30
RE: Kleine Motorrevision M20B25 - von jekyll66 - 16.09.2009, 22:01
RE: Kleine Motorrevision M20B25 - von jekyll66 - 17.09.2009, 13:47
RE: Kleine Motorrevision M20B25 - von Stempsy - 17.09.2009, 18:13
RE: Kleine Motorrevision M20B25 - von Matthias - 17.09.2009, 20:36
RE: Kleine Motorrevision M20B25 - von Matthias - 29.09.2009, 20:09
RE: Kleine Motorrevision M20B25 - von Tobi - 23.09.2009, 15:52
RE: Kleine Motorrevision M20B25 - von 327eta - 23.09.2009, 23:06
RE: Kleine Motorrevision M20B25 - von derschwen - 26.12.2009, 22:58



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