Temperaturanzeige "klemmt"

[TC1 No38]

Hallo,

bei meinem TC2 habe ich heute das Thermostat und die Viscolüfterkupplung getauscht.

Nun funktioniert die Temperaturanzeige wieder und richtig.

Wenn sie funktioniert.

Ist die Zündung ausgeschaltet, dann kommt es nun vor, dass der Zeiter unten wie tot liegen bleibt.

Hat das was mit den getauschten Teilen zu tun ??

Habe das Kombiinstrument raus gehabt und die Masseschrauben auch etwas nachziehen können - hilft aber nicht wirklich.

Was hilft ist, klopfe ich kurz vor das Kombiinstrument, "schnackt" die Nadel auf die anzuzeigende Temperatur und funzt dann einwandfrei.

Brauche ich eine "neues" Kombiinstrument / Platine ?

Gruß, Markus

[Thoster]

Gute Frage? Das Problem hatte ich beim E30 bisher nicht. Kann auch sein das die Anzeige was hat. Ich habe hier zur Not noch Schlacht-Objekte herumliegen.

[Edelfisch]

Hallo Markus,
wenn du alle Instrumente aus dem Instrumentenkombi ausbaust und die große Platine freilegst,siehst du oft "kalte Lötstellen"an etwas dickeren Widerständen,die sich im Laufe der Jahre durch Temperaturschwankungen bilden.Nachlöten und schon geht´s wieder ohne klopfen.Lästig ist nur,daß man zum testen,ob´s geholfen hat,immer das Instrumentenkombi wieder zusammen-und einbauen muß.

Grüße Thomas

[TC1 No38]

Hallo,

Danke Euch beiden.

@Thomas: werde das mal versuchen ....

@Thosrten: wenn's nicht hilfe, meld' ich mich bei Dir.

Gruß, Markus

[...christian]

Reserve-Kombiinstrumente hätte ich notfalls auch noch ein paar zum Testen ...

[TC1 No38]

Moin Christian,

klingt doch gut. Danke.

Also so oder so: ich bekomme es dann wohl wieder ans laufen - ohne klopfen.

Markus

[AlexE30Cabrio]

Hallo Leute,

ich hab ein ähnliches Problem:

Die Temperaturanzeige bei meinem E30 (320, bj 89, M20) steigt nur auf den ersten Strich. Früher ist sie bis auf 12 Uhr gewandert. Drehzahlmesser klemmt manchmal auch. Tankanzeige hängt manchmal, wenn nur noch ganz wenig im Tank ist. Denke aber nicht das es damit zusammenhängt.

Folgendes habe ich gemacht:
- Viscokupplung getauscht
- Thermostat getauscht (80 Grad)
- Temperatursensor getauscht
- Kabel vom Temperatursensor direkt zum Stecker des Kombiinstruments gelegt (um Stecker oder Kabelbrüche zu umgehen)
- Akkus von der Platine getauscht
- Schraube hinten am Kombiinstrument festgezogen
- Temperaturanzeige getauscht
- 50 Ohm Wiederstand anstatt des Temperaturfühlers angeschlossen


Bei einem anderen Kombiinstrument von einem Freund, steht die Nadel der Temperaturanzeige bei Zündung aus, viel höher als meine (war jedoch so ein optisch "getuntes" Teil mit roten Nadeln usw. - vermutlich war da irgendwas verstellt oder geändert).
Ich hoffe Ihr habt nen Tipp für mich. Ich habe mich jetzt durch alle 42 Seiten bei meiner Suchanfrage beim Forum nach "Temperatur" gearbeitet und keine wirkliche Lösung gefunden.
Wisst Iir wie hoch die Spannung liegen sollte, die beim Temperaturfühler ankommt? Ich habe bei "Motor aus" 4,5 V gemessen und bei laufendem Motor 5,5 V gemessen. Irgendwie habe ich die Spannungsversorgung in Verdacht.

Gruß
Alex