Restauration eines 318i Motors mit Getriebe

[TC1 No38]

Wenn es aber NUR die Kurbelwelle oder einfach auszutauschende Teile sind werde ich es mir noch überlegen ....
Heinz ..... der Blauäugige

Hallo Heinz,

hab' mal etwas gestöbert - bin kein "Spezi" ... - was diese Motoren angeht ....

Jedenfalls lt. ETK sind identisch:

- der Zylinderkopf (komplett)
- Satz Pleuel

und es scheint auf den ersten Blick die Bohrung identisch zu sein. Zumindest werden für den 16er die Nueral/Alcan Kolben mit 83,985 mm angegeben und die 18er Mahle Kolben mit 83,980 mm.

Könnte mir also auch vorstellen, dass es beinahe nur die Kurbelwelle ist, die den größeren HUB-Raum bedeutet .....

Evtl. helfen diese Infos schon ein bißchen.

Gruß, Markus