24.08.2004, 16:17
Hallo,
nach einigen Jahren der BMW Abstinenz wollt ich mich nach einem E30 Cabrio umschauen.
Ich hatte einen 325i E30 2-Türer mit M Paket 2 mit 16" Hartge Felgen und Hartge Endtopf bis 97 gefahren.
Eigentlich so ziemlich das beste Auto, obwohl mir bei 170000km der Zylinderkopf gerissen ist. Verkauft hab ich ihn dann mit 210000km, wegen Kombikauf und Kind, da war er mir zum Rumstehen zu schade.
Und nun so langsam glaub ich mach ich meinen Traum von einem E30 Cabrio, was eh eines der schönsten Cabrios ist, wahr.
Die Freunde des Extrem-Tunings schwenken ja so langsam auf die E36er Baureihe ;-))).
Dazu hätte ich ein paar Fragen an euch:
Was sind Schwachstellen, auf die man achten sollte.
Was sind realistische Preisvorstellungen für ein Fahrzeug mit folgenden Eckdaten:
E30 325i Cabrio
Bj. ab 91 bis Ende der Baureihe (wegen den Rücklichtern bzw. den Schweinwerfern)
möglichst wenig Kilometer, ich denke bis 130TKM ist akzeptabel (bei höheren Laufleistungen gibt es öfters Probleme mit gerissenen Köpfen)
möglichst original, maximal M Technik und/oder tiefergelegt bzw. breite Reifen(keine Extrembereifung)
möglichst in schwarz
Ich dachte so an 4000 bis 7000 Euro, je nach Kilometerstand und sonstigem Zustand des Fahrzeuges.
Ansonsten schwebt mit eigentlich auch ein Fahrzeug vor mit euren Clubvorgaben. Zeitgenössisches Tuning sprich dezent tiefer und Reifen bis 215er Breite maximal, wobei zeitgenössisch ja eigentlich auch ein G-Power Umbau mit Tieferlegung 60/40 und 245er auf der Hinterachse wäre ;-) . Ein Edelstahlendtopf darf es auch sein und eventuell bzw. wahrscheinlich den Umbau mit dem HJS-Kaltlaufregler auf Euro2.
Sooo, wa wäre super nett, wenn ihr mir ein wenig helfen könnt.
Vielleicht sieht man sich dann auch mal auf einem Treffen.
Im Voraus vielen Dank!!
Gruss
dirk
nach einigen Jahren der BMW Abstinenz wollt ich mich nach einem E30 Cabrio umschauen.
Ich hatte einen 325i E30 2-Türer mit M Paket 2 mit 16" Hartge Felgen und Hartge Endtopf bis 97 gefahren.
Eigentlich so ziemlich das beste Auto, obwohl mir bei 170000km der Zylinderkopf gerissen ist. Verkauft hab ich ihn dann mit 210000km, wegen Kombikauf und Kind, da war er mir zum Rumstehen zu schade.
Und nun so langsam glaub ich mach ich meinen Traum von einem E30 Cabrio, was eh eines der schönsten Cabrios ist, wahr.
Die Freunde des Extrem-Tunings schwenken ja so langsam auf die E36er Baureihe ;-))).
Dazu hätte ich ein paar Fragen an euch:
Was sind Schwachstellen, auf die man achten sollte.
Was sind realistische Preisvorstellungen für ein Fahrzeug mit folgenden Eckdaten:
E30 325i Cabrio
Bj. ab 91 bis Ende der Baureihe (wegen den Rücklichtern bzw. den Schweinwerfern)
möglichst wenig Kilometer, ich denke bis 130TKM ist akzeptabel (bei höheren Laufleistungen gibt es öfters Probleme mit gerissenen Köpfen)
möglichst original, maximal M Technik und/oder tiefergelegt bzw. breite Reifen(keine Extrembereifung)
möglichst in schwarz
Ich dachte so an 4000 bis 7000 Euro, je nach Kilometerstand und sonstigem Zustand des Fahrzeuges.
Ansonsten schwebt mit eigentlich auch ein Fahrzeug vor mit euren Clubvorgaben. Zeitgenössisches Tuning sprich dezent tiefer und Reifen bis 215er Breite maximal, wobei zeitgenössisch ja eigentlich auch ein G-Power Umbau mit Tieferlegung 60/40 und 245er auf der Hinterachse wäre ;-) . Ein Edelstahlendtopf darf es auch sein und eventuell bzw. wahrscheinlich den Umbau mit dem HJS-Kaltlaufregler auf Euro2.
Sooo, wa wäre super nett, wenn ihr mir ein wenig helfen könnt.
Vielleicht sieht man sich dann auch mal auf einem Treffen.
Im Voraus vielen Dank!!
Gruss
dirk