Der Neue stellt sich vor

[327eta]

aber da kam die Landwerkstatt ins Spiel für die Wartung. Na ja, die hat nix falsch gemacht, aber auch nix richtig..lach.

Was bitte kann man denn bei einem E30 groß falsch machen??? Bei den geringen Kilometerleistungen der Hobbyfahrzeuge erschöpft sich die Wartung doch im Öl- und Luftfilterwechsel, ein bisschen Drüberschauen und alle paar Jahre neue Bremsflüssigkeit.

Im Gegenteil, ich habe da zu meiner "Landwerkstatt" deutlich größeres Vertrauen als ich es zu den Mechatronikern im BMW-Glaspalast jemals haben könnte

Edit: Hui, hoffentlich ist Daniel jetzt nicht beleidigt nix für Ungut...gibt halt bei uns keinen Daniel (also einen Mann/Frau mit Ahnung von Altautos) bei der BMW-Werkstatt...wogegen der Mechaniker in der "Landwerkstatt" selbst 6 BMW hat, von 02 über E21 zu E30 und E32...

Hallo Manfred,

alles gut, sehe und erlebe ich genauso. Im Übrigen habe ich dem
Konzern bereits 2016 den Rücken gekehrt, und beschränke mich seitdem auf meine Altmobilien aus einer Zeit, als Nieren noch ästhetische Frontziergitter waren, und keine Botox zerstörten irgendwas.
Somit, no Front Empfindungen da bei mir

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Es waren einfach einige Dinge nicht gesehen worden, welche der BMW Classic-Partner sofort gesehen hat. Ich war mit dem Service bei dem BMW Classic Partner sehr zufrieden, ich hatte da allerdings einen älteren Meister, der die Dinger früher schon gewartet hat. Preise sind natürlich Apotheke, aber die Leistung stimmte. Das A&O ist wie bei jedem älteren Auto denke ich, dass die Werkstatt Ahnung von genau diesen Autos hat. Dass ich eine solche Werkstatt bei mir direkt um die Ecke habe (Dieter Schlöder, DS Automobile) war eine der Gründe, warum ich mich für den E30 entschieden habe.

Eine sehr gute Wahl, das mit dem E30, und in Zukunft erlernst das Wartungs - und Pflegeprogramm selbst..... Dann
Passt das Feeling zum
Weiß blau ääääh roten Liebling