12.08.2009, 17:52
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.08.2009, 17:55 von Bavaria Carparts.)
Auf www.e30.de ist eine sehr ausführliche Anleitung unter "Do it yourself" .
Beim M20B25 stehen aber genügend Kraftreserven zu Verfügung um gut vorran zu kommen. Da wird der Leistungsdieb Automat kompensiert.
Beim "kleinen Bruder" dem M20 B20 geht es grad noch so. Bin mit meinem VVFL 320i Automatik Katlos sehr zufrieden. Fährt sich besser als ein NFL 320iA, obwohl der NFL schon sehr kurz übersetzt ist, da reißt schon arg rum wenn es naß ist und ist immer sehr hektisch.
Der Katlose fährt sich viel gediegender und hat auch ein anderes Automatikgetriebe drinnen. Besser als so manch neues Auto (DSG mal außen vor) und irgendwie unauffälliger als beim NFL.
Kannst ja mal probefahren. Ist schon was anderes als ein NFL M20B20 oder B25.
Umbauen ist immer so ne Sache. Wenn du alles selbst machst ist es ein Klacks, aber man braucht schon Schraubererfahrung und evtl. ne Hebebühne.
Kann dir ja helfen, wenn du willst.
PS: Ein EH bin ich noch nie gefahren !
Beim M20B25 stehen aber genügend Kraftreserven zu Verfügung um gut vorran zu kommen. Da wird der Leistungsdieb Automat kompensiert.
Beim "kleinen Bruder" dem M20 B20 geht es grad noch so. Bin mit meinem VVFL 320i Automatik Katlos sehr zufrieden. Fährt sich besser als ein NFL 320iA, obwohl der NFL schon sehr kurz übersetzt ist, da reißt schon arg rum wenn es naß ist und ist immer sehr hektisch.
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BMW E30 325iA Cabrio ´89 Brillantrot Uni
BMW E21 323i ´80 Polaris met.
BMW E21 316 ´76 Golf Uni
BMW E21 316 '80 Saphireblau met.
Tesla Model Y LR ´23
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