16.09.2004, 08:32
Hallo Rainer,
jetzt muss ich aber mal eine Lanze für Ingo und seine Qualitäten brechen. Ingo ist, was seine technische Kompetenz angeht, über jeden Zweifel erhaben. Er hält mehrere Patente und hat seine Nockenwelle eigenständig entwickelt. Gefertigt wird sie aus einem wesentlich härteren Material als die alten M40-Serienwellen von BMW. Dass die Serienwelle nicht immer lange hält, hat vor allem mit der hohen Reibung und den wechselnden Materialqualitäten je nach Zulieferer zu tun. Was Ingo zu den Ölen sagt (endloses Thema, ächz), ist, dass der M40 auf ein gutes mineralisches Öl ausgelegt ist. Die angeblich so hochwertigen Synthetiköle sind in diesem Motor nicht unkritisch. Diese Meinung teilen im übrigens viele andere Fachleute. Aber hier eine Öldiskussion anzustoßen, ist wirklich überflüssig. Das Internet ist nämlich voll davon.
Wer eine verschlissene Nockenwelle austauschen muss, ist mit der Welle von Ingo bestens beraten. Sie hält wesentlich länger, läuft viel ruhiger und baut bei den Rollen auf den Serienteilen für den M43 auf. Der Zug auf den Zahnriemen wird durch die geringere Reibung im übrigen um 50% reduziert. Damit sinkt die Gefahr, dass der Zahnriemen verschleißbedingt reißt, wesentlich. Ich selbst habe mich damals für eine Sportnockenwelle in meinem 316 entschieden und bin damit überaus zufrieden.
Info ist Perfektionist. Wer ihm mangelnde Kompetenz unterstellt, hat ihn vermutlich noch nicht kennen gelernt oder ist im Eifer des Gefechts etwas über die Ziellinie hinausgeschossen
Viele Grüße, Peter
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jetzt muss ich aber mal eine Lanze für Ingo und seine Qualitäten brechen. Ingo ist, was seine technische Kompetenz angeht, über jeden Zweifel erhaben. Er hält mehrere Patente und hat seine Nockenwelle eigenständig entwickelt. Gefertigt wird sie aus einem wesentlich härteren Material als die alten M40-Serienwellen von BMW. Dass die Serienwelle nicht immer lange hält, hat vor allem mit der hohen Reibung und den wechselnden Materialqualitäten je nach Zulieferer zu tun. Was Ingo zu den Ölen sagt (endloses Thema, ächz), ist, dass der M40 auf ein gutes mineralisches Öl ausgelegt ist. Die angeblich so hochwertigen Synthetiköle sind in diesem Motor nicht unkritisch. Diese Meinung teilen im übrigens viele andere Fachleute. Aber hier eine Öldiskussion anzustoßen, ist wirklich überflüssig. Das Internet ist nämlich voll davon.
Wer eine verschlissene Nockenwelle austauschen muss, ist mit der Welle von Ingo bestens beraten. Sie hält wesentlich länger, läuft viel ruhiger und baut bei den Rollen auf den Serienteilen für den M43 auf. Der Zug auf den Zahnriemen wird durch die geringere Reibung im übrigen um 50% reduziert. Damit sinkt die Gefahr, dass der Zahnriemen verschleißbedingt reißt, wesentlich. Ich selbst habe mich damals für eine Sportnockenwelle in meinem 316 entschieden und bin damit überaus zufrieden.
Info ist Perfektionist. Wer ihm mangelnde Kompetenz unterstellt, hat ihn vermutlich noch nicht kennen gelernt oder ist im Eifer des Gefechts etwas über die Ziellinie hinausgeschossen
Viele Grüße, Peter
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