ob e34 oder e39 ist in erster linie natürlich vom preis abhängig....den e34 bekommst du hinterher geschmissen den möchte niemand mehr haben.... also export......
soll es ein günstiges auto sein dann natürlich den e34 als 2,5!
man muss sich aber im klaren sein das der e34 in den 80ern eingeführt/entworfen wurde......also definitiv nicht das sicherste auto ist...
der e39 hat rost probleme über die gesamte bauzeit beim touring heckklappe tankdeckel falze der motorhaube türen etc schau mal im e39-forum!
der e39 hat eindeutig die sicherere karosse und auch mehr sicherheitsfeatures ab ende 97 6Airbags!
wobe beim e39 die faceliftmodelle ab mitte 2000 mit den angel eyes scheinwerfern die gefragtesten sind....natürlich auch um einiges teurer...
am anfang der e39 bauzeit gab es noch als diesel den guten alten tds motor welcher im e39 ein wenig überarbeitet worden ist. dieser geniesst -meiner meinung nach zu unrecht- einen schlechten ruf bezüglich zylinderkopf turbo etc bei richtigem warmfahren und vermeiden von dauervollgasfahrten jedoch absolut standfest.....
er wurde glaube ich bis anfang 2000 verbaut!
die modernen diesel die mit dem 3liter anfingen fallen durch ihren geringen verbrauch nen riesen drehmoment und fast schon rennwagen mässigen beschleunigungen positiv auf jedoch sind diese motoren auch sehr anfällig im bereich turbo einspritzung...daneben gabs noch den 2,5 der als diesel die goldene mitte und für mich damit den besten diesel motor im e39 darstellt!
der 2 liter idiesel ist die spardose unter den dieseln der jedoch in sachen fahrleistung dem bmw anspruch nicht gerecht wird...spardose halt!
bei den bezinern ist für mich der 3liter den es ab ich glaube 2001 gab der bester 6 zylinder den bmw bisher gebaut hat....einfach nur sahne der motor.....aber auch noch relativ teuer.....
ansonsten würde ich mich für den 2,5 liter entscheiden den gibt es zuhauf und die kosten halten sich im rahmen...
auch der 523 der auch eine 2,5 liter maschine hat ist zu empfehlen!
abraten würde ich vom 520 der zwar 2,2 liter hubraum hat und 170ps jedoch liegt der vom verbrauch höher als der 525 da man dem motor bei der masse mehr abverlangen muss...
ach ja für ganz exklusive gibts da noch die leckeren v8 im 540 die jedoch prob mit den kats und beim vor face lift glaub ich mit der nocke haben... klasse motor....
vom m5 schreiben wir mal nix da es den nich als touring gab!
du musst dir aber im klaren sein des der e39 kein laster ist eher ein edeltransporter..... nicht zu vergleichen mit dem stauraum einer e- klasse oder nen omega!!!!
ach ja nen fahrrad bekommste rein!!!!
gruss aus dh
micha
soll es ein günstiges auto sein dann natürlich den e34 als 2,5!
man muss sich aber im klaren sein das der e34 in den 80ern eingeführt/entworfen wurde......also definitiv nicht das sicherste auto ist...
der e39 hat rost probleme über die gesamte bauzeit beim touring heckklappe tankdeckel falze der motorhaube türen etc schau mal im e39-forum!
der e39 hat eindeutig die sicherere karosse und auch mehr sicherheitsfeatures ab ende 97 6Airbags!
wobe beim e39 die faceliftmodelle ab mitte 2000 mit den angel eyes scheinwerfern die gefragtesten sind....natürlich auch um einiges teurer...
am anfang der e39 bauzeit gab es noch als diesel den guten alten tds motor welcher im e39 ein wenig überarbeitet worden ist. dieser geniesst -meiner meinung nach zu unrecht- einen schlechten ruf bezüglich zylinderkopf turbo etc bei richtigem warmfahren und vermeiden von dauervollgasfahrten jedoch absolut standfest.....
er wurde glaube ich bis anfang 2000 verbaut!
die modernen diesel die mit dem 3liter anfingen fallen durch ihren geringen verbrauch nen riesen drehmoment und fast schon rennwagen mässigen beschleunigungen positiv auf jedoch sind diese motoren auch sehr anfällig im bereich turbo einspritzung...daneben gabs noch den 2,5 der als diesel die goldene mitte und für mich damit den besten diesel motor im e39 darstellt!
der 2 liter idiesel ist die spardose unter den dieseln der jedoch in sachen fahrleistung dem bmw anspruch nicht gerecht wird...spardose halt!
bei den bezinern ist für mich der 3liter den es ab ich glaube 2001 gab der bester 6 zylinder den bmw bisher gebaut hat....einfach nur sahne der motor.....aber auch noch relativ teuer.....
ansonsten würde ich mich für den 2,5 liter entscheiden den gibt es zuhauf und die kosten halten sich im rahmen...
auch der 523 der auch eine 2,5 liter maschine hat ist zu empfehlen!
abraten würde ich vom 520 der zwar 2,2 liter hubraum hat und 170ps jedoch liegt der vom verbrauch höher als der 525 da man dem motor bei der masse mehr abverlangen muss...
ach ja für ganz exklusive gibts da noch die leckeren v8 im 540 die jedoch prob mit den kats und beim vor face lift glaub ich mit der nocke haben... klasse motor....
vom m5 schreiben wir mal nix da es den nich als touring gab!
du musst dir aber im klaren sein des der e39 kein laster ist eher ein edeltransporter..... nicht zu vergleichen mit dem stauraum einer e- klasse oder nen omega!!!!
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micha
***Dieser Beitrag entstand durch hirnloses Herumtippen auf der Tastatur.
Jeglicher Sinn und Zusammenhang darin wäre rein zufällig und nicht
beabsichtigt***
BMW e30 325i Cabrio Bj 86
BMW e93 B3 Alpina
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BMW e30 325i Cabrio Bj 86
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