TC1 No38 Restauration - Druckversion +- Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V. (https://3er-foren.de) +-- Forum: Fahrzeugspezifisch (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=3) +--- Forum: Restauration (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=49) +--- Thema: TC1 No38 Restauration (/showthread.php?tid=9703) Seiten:
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RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 29.10.2008 Hallo Ralf, es müssen sogar 435 NM sein ..... Hier geht es nicht um die Felgen - sondern um die Radlagerung (Hinterachswelle an Mitnehmerflansch, lt. Rep.-Anl.). Das ist die mittig angeordnete Bundmutter, die vom Nabendeckel abgedeckt wird. Deshalb steht da auch KEIN : Und bei 435 NM dreht's dann glatt das Rad durch .... Gruß, Markus RE: TC1 No38 Restauration - asc - 29.10.2008 Zitat:Hallo Ralf, Hallo Markus, ja, ja, man sollte sich auch die Bilder richtig anschauen, bevor man etwas schreibt - ist doch eindeutig zu sehen, was gemeint ist. Nächstes mal schaue ich erst zweimal hin. Gruß Ralf RE: TC1 No38 Restauration - jekyll66 - 29.10.2008 ....nun nur noch die Lenkstange und ab zur Holraumkonservierung..... Würde dir aber raten, den Schweller VORHER noch schwarz zu lackieren, oder soll er Wagenfarbe behalten? Gruß Stephan RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 29.10.2008 Hallo, es gibt Neuigkeiten von der Front (also nicht dem "Vorne" vom TC, sondern aus der Abtl. Planung und Entwicklung .... ): Termin für die Hohlraumkonservierung ist der 04.11.2008. http://www.diehohlraumprofis.de/ Der Planentrailer ist auch reserviert. Dann müssen jetzt noch am TC die Lenkung eingebaut und die Hauben angebaut werden. Dann kann's losgehen. Gruß, Markus RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 29.10.2008 Zitat:Würde dir aber raten, den Schweller VORHER noch schwarz zu lackieren, oder soll er Wagenfarbe behalten? ... Danke ... nein, der wird "original" - schwarz. Ebenso die Radmulde hinten mit Abschlepphaken. Gruß, Markus RE: TC1 No38 Restauration - chris325iTC2 - 29.10.2008 Hi Markus, gab es nichts in der Nähe, oder warum gerade de Anbieter?? Sind ja schon ein paar km. Christoph RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 29.10.2008 Hallo Chris, klar gibt es Gründe für den Anbieter. Was mir jedenfalls wichtig ist - und auch den Unterschied darstellt zu "selbstgemacht" (was hier jetzt NICHT falsch verstanden werden soll) - sind die Endoskopie und die technischen Möglichkeiten. Und wenn ich die Materialkosten sehe, die anfallen, wenn ich selbst die Hohlräume behandel (hätte ja Zugriff auf eine Hohlraum-Druckbecherpistole ) und dann den mir angebotenen Preis nehme, dafür den Vorteil der Endoskopie und der absolut perfekt temperierten Verarbeitung aufgrund der technischen Ausrüstung in Betracht ziehe .... ich sag mal so: dieser geringe Mehrbetrag als nur für das Material ist es mir wert. Und: ja, in der näheren Umgebung gibt es auch Anbieter - wenn ich sicher auch nicht alle kenne oder kontaktiert habe (auch hier sind wir beim Thema "Selbständiger" ... wenn ich x-Stunden investiere, um einen näher gelegenen Anbieter oder niedrigeren Preis zu "finden", dann ist das nur von der rechten in die linke Tasche - kommt alles auf's selbe raus ...). Hier nur überzeugen die Referenzen, Erfahrungen und die technische Ausstattung. Das sind Tatsache "Hohlraumprofis". So sehe ich das. Und bei allem Aufwand für die No38: das wäre alles für die Katz, wenn die Hohlräume nicht perfekt gemacht sind. Und das mit "Garantie". Dafür fahr ich auch gerne nach Norddeutschland. Gruß, Markus EDIT: zumal inkl. ist eine kostenfreie Nachkontrolle nach 4 oder 5 Jahren mit evtl. Nachbehandlung. RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 30.10.2008 Hallo, heute ging es wieder etwas weiter. Die Türbremsen sind eingebaut (fehlen aber noch die Bolzen): [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] Dann hab ich schon die Dichtung der Kofferraumklappe eingeklebt. Hierzu ist bei unseren TC1 erst die hintere Hardtophalterung festzuschrauben: [URL=http://imageshack.us] Anschließend habe ich sowohl die Dichtung als auch das Karosserieblech gesäubert und entfettet und dann Terokal-2444 Kontaktkleber beidseitig aufgetragen, ablüften lassen und dann mit kurzem aber kräftigem Druck die Dichtung eingedrückt: [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] Nun kann die Kofferraumklappe montiert werden. [URL=http://imageshack.us] RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 30.10.2008 Desweiteren habe ich die Schweller und die Reserveradmulde geschwärzt. Hierzu erst einmal alles schön abkleben : [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] Nach leichtem Anrauen (Vliespad) und Reinigung (Silikonentferner) habe ich dann mit Steinschlagschutz schwarz (Teroson) gearbeitet: [URL=http://imageshack.us] (verbreitet bei weitem nicht so einen Nebel wie Lack und läßt sich einfacher ausbessern / nacharbeiten) [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 30.10.2008 Nach selbem Muster auch die Reserveradmulde .... [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] ... und die Beifahrerseite (Schweller): [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] Das kann nun erst durchtrocknen. Und so steht er dann da, heute am Ende am 30.10.2008: [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] Gruß, Markus RE: TC1 No38 Restauration - Dennis325iT - 31.10.2008 Über das teroson würd ich noch mit 1 oder 2k lack matt schwarz rüber lackieren, das sieht sonst vom wasser und dreck realativ schnell unansenlich grau und ausgeblichen aus. Und löst sich dann leicht ab. Mit dem decklack bleibts dann so und lässt sich einfacher sauber und schwarz halten. Ansonsten klasse arbeit MfG Dennis RE: TC1 No38 Restauration - Ekki - 31.10.2008 Ich wollte nicht *klugscheißen*, aber wo jetzt was drüber gesagt wird. Das Schwarz wurde original "gepinselt". Ohne Scheiss, hab ich jetzt schon öfter gesehen, bei Wagen, die noch den originalen Lack hatten Also keine abgeklebte Kante, sonder ein sauberer Pinselstrich Gruß Ekki RE: TC1 No38 Restauration - asc - 31.10.2008 @Das Schwarz wurde original "gepinselt". ...sieht auf jedenfall besser aus, als "gepinselt". @Über das teroson würd ich noch mit 1 oder 2k lack matt schwarz rüber lackieren, das sieht sonst vom wasser und dreck realativ schnell unansenlich grau und ausgeblichen aus. Und löst sich dann leicht ab. ...ist bei den heute verwendeten Materialien m. E. nicht mehr notwendig. Ralf RE: TC1 No38 Restauration - Ekki - 31.10.2008 Wenn Du schon mal am Schwärzen bist, da wäre noch was zu "bepinseln" Hoffe es ist zu erkennen: Frontblech im Bereich der Grillbefestigungen muss dann auch schwarz Gruß Ekki RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 31.10.2008 Hallo "Schwärzer" alles bestens und Danke für die Hinweise, Tipps - schau mir das noch "in Ruhe" an, jetzt ist er Stammtisch .... Gruß, Markus RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 01.11.2008 Hallo, zurück vom Stammtisch das Thema gerade noch mal angesehen: die "neueren" Produkte Steinschlagschutz erfordern (meiner Meinung nach) kein Überlackieren. Sollte der jetzige Schutz wider Erwarten grau oder unansehnlich werden (hab den Teroson Steinschlagschutz auch schon am 02 und TC2 eingesetzt), dann könnte ich das immer noch tun. Und beim Lackieren entsteht deutlich mehr (oder überhaupt erst) Sprühnebel, dem ich die frisch lackierte Karosserie jetzt und so in der Form dann (doch) nicht (mehr) aussetzen möchte. Würde dann dem Hinweis von Dir, Ekki, auch eher folgen, es zu pinseln. Wobei sich auch hier (aber Danke für den Hinweis, ist auch eine neue Erkenntnis für mich) die damaligen, gepinselten Produkte von den heutigen eben stark unterscheiden dürften. Was das Frontblech angeht, Ekki: ist dies geschwärzt komplett im Bereich der Grilleinfassung / -befestigung oder "nur" an den Scheinwerferaufnahmen - letzteres hat es für mich auf Deinem Bild zumindest den Anschein. .... (Dank Dir noch mal für nähere Details .....) Gruß, Markus RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 01.11.2008 Hallo, die Lenkung ist (fast) komplett eingebaut. Zunächst hab' ich das Kreuzgelenk mit der neuen Dämpfungsscheibe montiert: [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] ... und die Lenkstange eingesetzt: [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] Es fehlt mir ein geeigneter Meißel (immer noch, Stephan ), um die Verzahnung soweit aufbiegen zu können, das Kreuzgelenk montieren zu können - und beim gelbverzinken sind wohl die Führungsbuchsen zur Befestigung der Lenkstange abhanden gekommen - kann ich aber alles Mo. besorgen. Gruß, Markus RE: TC1 No38 Restauration - michaele21 - 01.11.2008 Hallo Markus habe es mit Hilfe eines Forenmiglieds geschafft mein Foto einzustellen und versuche es gleich mal in dieser Antwort nochmal zum Thema Armaturenbrett und Elektrik falls es klappt siehst du das kontrollierte Chaos in meinem Lumma im letzten Winter Gruss Michael http://img377.imageshack.us/img377/2/neu015zn5.jpg[/url] RE: TC1 No38 Restauration - michaele21 - 01.11.2008 zweiter Versuch[URL=http://img377.imageshack.us/my.php?image=neu015zn5.jpg] [URL=http://g.imageshack.us/img377/neu015zn5.jpg/1/] RE: TC1 No38 Restauration - Rainer H - 01.11.2008 Gruß Rainer |