TC1 No38 Restauration - Druckversion +- Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V. (https://3er-foren.de) +-- Forum: Fahrzeugspezifisch (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=3) +--- Forum: Restauration (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=49) +--- Thema: TC1 No38 Restauration (/showthread.php?tid=9703) Seiten:
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RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 22.02.2008 Hallo, das Lackieren dauert dann doch mit Trocknen und Aushärten länger, als mir wieder mal lieb ist Pfeif ...... Mittlerweile ist die "Rückseite" des Differential [URL=http://imageshack.us] an den Außenkanten grundiert (Brunox): [URL=http://imageshack.us] (getrocknet .... lalalaaa-naanalaa) und mit Brantho lackiert: [URL=http://imageshack.us] Ebenso die Flanschverbindung zur Kardanwelle und die Differential-Halterung. [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 22.02.2008 Dann hat auch der Bremskraftverstärker noch eine zweite Seite die nach der Grundierung [URL=http://imageshack.us] ebenfalls noch lackiert wurde: [URL=http://imageshack.us] Dann sind bereits die Bremstrommeln mit hitzebeständigem Schwarz lackiert: [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] Die beiden Radnaben (hinten), den Kupplungsnehmerzylinder und die Rosette des Tankrohrs habe ich silber lackiert. (korrekt, wer alles gut verfolgt, kann sich erinnern, dass die Rosette des Tankrohrs schon mit Brantho lackiert wurde - original ist es aber silber. Habe alte Prospekte durchgeblättert und das entdeckt - deshalb das "umlackieren") [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 22.02.2008 Damit die Schweißarbeiten weiter gehen können, habe ich Matthias den über die Woche grundierten Schweller und das Abschlussblech gebracht. Matthias hat zwischenzeitlich auch noch am Tonnenlager weiter "aufgeräumt". [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] Morgen soll der neue Schweller rein kommen. RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 22.02.2008 In der Scheune die grundierten Teile müssen noch aushärten. Hier konnte ich die vorderen Bremsstaubschutzbleche und die vier Federn mit BRUNOX grundieren. [URL=http://imageshack.us] ... und die Bremstrommeln backen gerade im Ofen - Kaffeetrinken am Sonntag gerettet Gruß, Markus RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 22.02.2008 Hallo, jetzt kann ich Euch eine technische Information geben: Metall, flammspritzverzinkt, BRUNOX grundiert und dann mit Thermolack lackiert, bei 190° gebacken (15 Min.) macht KEINE Probleme. Gruß, Markus RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 22.02.2008 Ich noch mal: was jedenfalls nicht funktioniert: Brantho überlackiert in den Backofen. Die Rosette für das Tankrohr war ja schon mit Brantho schwarz lackiert. Die hatte ich angeschliffen und mit Thermosilber (hatte halt gerade kein anderes silber ) lackiert und auch in den Ofen gegeben. Nun weiß ich noch nicht - Labortests laufen - ob es an der Kombination Brantho / Thermosilber liegt, oder ob das Brantho einfach tatsächlich die Temperatur nicht verträgt. Aber, wie hat Chris mal in seinem Beitrag geschrieben: auch so etwas gehört zu einer Restauration, das mal etwas nicht oder nicht gleich gelingt. Jedenfalls hatte ich die Auskunft, dass das Brantho 300° verträgt. Sollte dies nun nicht der Fall sein, dann werde ich zwingend auch eine Alternative für die Bremsscheiben lackieren - also das Brantho wieder runterbürsten/-schleifen und auch nur Thermolack schwarz verwenden und einbrennen. Werde dies aber noch testen - und Euch berichten. Gruß, Markus PS: lieber durch "Zufall" jetzt, als montiert. RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 22.02.2008 Hallo noch mal, Die Bremsscheibe (NUR mit Brantho lackiert) in den Ofen bei 200°: KEIN Problem. Es liegt folglich an der Kombination des Brantho mit dem frisch gespritzten Thermolack. So wird die Rosette noch einmal entlackt und von vornherein silber. Gruß, Markus RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 23.02.2008 Hallo, nach den ersten Erfahrungen zur Lackierung und Verträglichkeit von Lacken habe ich mich heute so richtig ans Werk gemacht. Erst einmal Ausbessern und den Murks ändern in gute Restauration. Dazu habe ich mir die Tankrohrrosette und die beiden hinteren Radnaben mit zur Sandstrahlkabine genommen. In dem Zuge habe ich die vorderen Radnaben entfettet [URL=http://imageshack.us] und die Lagerschalen - wie schon die der Dreieckslenker - mit Unterlegscheiben und Gewindestange "verschraubt" und geschützt. [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] Anschließend habe ich die vier Radnaben und die Rosette gestrahlt... [URL=http://imageshack.us] ... und dann mit BRUNOX grundiert. RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 23.02.2008 Mittags habe ich dann "schwarz seidenmatt" zum Lackieren einiger Sichtteile im Fachhandel abgeholt. Und auch gleich am Abdeckblech des Heckscheibengebläses getestet: [URL=http://imageshack.us] So komme ich Schritt für Schritt weiter - wenn nur das ewige Trocknen und Aushärten nicht wäre .... Markus RE: TC1 No38 Restauration - jekyll66 - 23.02.2008 Zitat:So komme ich Schritt für Schritt weiter - wenn nur das ewige Trocknen und Aushärten nicht wäre .... Geduld ist die halbe Restauration Gruß Stephan RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 23.02.2008 ... ich freue mich, dass ich die andere Hälfte wenigstens schon kenne Markus RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 23.02.2008 Jaja, so sind sie, die jungen Wilden.... Wie mit so vielen Aktionen innerhalb dieser Restauration, habe ich auch Brantho korrux heute das erste Mal in meinem Leben gespritzt lackiert. Irgendwie ..... ist der Nebel anders als der des BRUNOX Die bereits grundierten, flammspritzverzinkten Teile habe ich nun in einer ersten Schicht lackiert: [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] Das Brantho soll ja nun sehr schnell handfest sein Mal sehen, ob ich heute abend noch den zweiten Gang von den "Rückseiten" und in den Ritzen/Ecken erledigen kann. Markus RE: TC1 No38 Restauration - chris325iTC2 - 23.02.2008 Zitat:Zitat:So komme ich Schritt für Schritt weiter - wenn nur das ewige Trocknen und Aushärten nicht wäre .... ...ihr habt Probleme ,geht doch bei euch richtig nach vorn . Christoph RE: TC1 No38 Restauration - jekyll66 - 23.02.2008 Zitat:Das Brantho soll ja nun sehr schnell handfest sein Davon würde ich dir abraten. Brantho ist zwar relativ schnell "grifffest" aber noch lange nicht durchgetrocknet. Wenn du die teile nun umlagerst und die Böcke auf die heute lackierten Teile drücken, bekommst du dort Druckstellen. Brantho ist lager-/stapelbar nach ca. 3 Tagen!!! Also lieber von der nun lackierten Seite noch den zweiten Spritzgang draufgeben oder die Teile hängend in eins lackieren Gruß Stephan RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 23.02.2008 Zitat:...ihr habt Probleme ,geht doch bei euch richtig nach vorn . wer keine Probleme hat, macht sich welche .... Markus RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 23.02.2008 Zitat:Davon würde ich dir abraten. Brantho ist zwar relativ schnell "grifffest" aber noch lange nicht durchgetrocknet. Wenn du die teile nun umlagerst und die Böcke auf die heute lackierten Teile drücken, bekommst du dort Druckstellen. Brantho ist lager-/stapelbar nach ca. 3 Tagen!!! Danke. Wird gemacht. Markus RE: TC1 No38 Restauration - jekyll66 - 23.02.2008 Zitat: ....hast ja auch die Zeit, während die Teile durchtrocknen RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 23.02.2008 Zitat:Zitat: Also schon wieder dieses Trocknen und Aushärten. Fahre jetzt noch mal zur Scheune, KONTROLLE. : Markus RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 23.02.2008 Hallo, alles gut. und alles wird gut. Stephan, ich habe die Achsträger nur von vorne nach hinten umgedreht, nicht aber von oben nach unten. Und die beiden Federbeine, die beiden Bremsstaubschutzbleche und die Kardanwelle sind aufgehangen, sollten also nach diesem zweiten Gang fertig sein: zum TROCKNEN und Aushärten. Dann kommt die zweite Charge dran: grundieren und Brantho. Gruß, Markus RE: TC1 No38 Restauration - TC1 No38 - 24.02.2008 Heute vormittag sind das Gebläseabdeckblech unterhalb der Windschutzscheibe [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] und die Fahrwerksfedern (Jamex) lackiert worden. Zumindest von der einen oder ersten Seite. [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] Gruß, Markus |