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Fahrbericht TC1 und TC2 in Motor Klassik (6/2010) - ...christian - 12.05.2010
Hallo zusammen,
gestern lag die neue Motor Klassik im Briefkasten. Titelthema der Ausgabe ist "Targa" und beinhaltet auf Seite 26-30 auch einen (aus der Feder von Alf Cremers stammenden) Fahrbericht mit den Baur TC1 und 2. Fotofahrzeuge sind ein 320/6 in Resedagrün- sowie ein 320i VVFL in Bronzitbeige-metallic.
Der Artikel macht erst einmal einen ganz guten Eindruck, als einzig grobe "Falschmeldung" ist mir nur aufgefallen, dass Baur angeblich keine 315er umbaute.
Einziger Wehmutstropfen: Leider hat die MK zu den Fahrzeugen diesmal keine Kaufberatungs-Seiten vorgesehen, so dass auch keine Hinweise auf Baur TC oder 3er-Club zu finden sind.
RE: Fahrbericht TC1 und TC2 in Motor Klassik (6/2010) - volkert - 12.05.2010
(12.05.2010, 15:13)...christian schrieb: ....
Der Artikel macht erst einmal einen ganz guten Eindruck, als einzig grobe "Falschmeldung" ist mir nur aufgefallen, dass Baur angeblich keine 315er umbaute.
....
Für den TC2 stimmt das ja auch.
Die e30 sind aber auch sonst als 315 sehr rar.
Gruß,
Volkert
RE: Fahrbericht TC1 und TC2 in Motor Klassik (6/2010) - Pit-der Mohr - 12.05.2010
Hallo,
...mir waren auf die schnelle 3 Fehler aufgefallen :
1. : wie du schon erwähnt hast, das es angeblich keine 315 TC1 gab und
2. : das das TC2 Fotofahrzeug als ´86er VFL angepriesen wird, auf den Fotos aber ein VVFL zu sehen ist.
3. : die Aussage, das es angeblich auch Alpina-Baur gab.
wirklich sicher ist das nur beim 02er Voll-Cabrio, bei allen anderen ist da keiner definitiv nachgewiesen.
Wobei es durchaus möglich war, sich gleich seinen 323i Baur Neuwagen mit dem Alpina C1 (o.ä.) Kit ausstatten zu lassen.
Naja, was soll´s, leichte bis mittlere Kost, zumindestens kein total blödes gesabbel.
Warum man für die Bilder ausgerechnet solche faden Farben ausgewählt hat + warum man scheinbar eher lustlos recherchiert hat, verstehe ich nicht.
Sei´s drum.
Zumindest wurden die Targa (ähm, Baur...) fair mit den Werkscabrios "verglichen" .
P.S. : ...ich weiß schon ganz genau, warum ich sowohl beim e30 als auch bei meinem neuen Spaßmobil das Targa-Konzept dem "ganz offen Modell" vorziehe.
Gruß, Pit
RE: Fahrbericht TC1 und TC2 in Motor Klassik (6/2010) - Anderl - 13.05.2010
Der französische Alpina-Importeur "Garade du Bac" hat vom TC1 mehrere Alpina C1 verkauft. Ob er selbst "normale" 323i umgerüstet hat (was ich annehme, da der C1 in erster Linie als Umrüstkit vertrieben wurde) oder ob er fertige Fahrzeuge von Alpina bezogen hat, entzieht sich meiner Kenntnis.
Hier drei Fahrzeuge von "Garage du Bac":
![[Bild: E21_TC1-rot.jpg]](http://www.thomsweb.de/~anderl/Bilder-fuer-Forum/E21_TC1-rot.jpg)
![[Bild: E21_TC1-weiss.jpg]](http://www.thomsweb.de/~anderl/Bilder-fuer-Forum/E21_TC1-weiss.jpg)
![[Bild: E21_TC1-silber.jpg]](http://www.thomsweb.de/~anderl/Bilder-fuer-Forum/E21_TC1-silber.jpg)
Vom TC2 habe ich aber auch schon Bilder gesehen als Alpina-Umbau. Man weiss natürlich nie, ob "original" oder nachträglich umgebaut. Und zumindest von der katlosen C1-Variante wurden für den E30 ebenfalls Umrüstkits verkauft, was die Frage nach "Originalität" wiederum ad absurdum führt ...
RE: Fahrbericht TC1 und TC2 in Motor Klassik (6/2010) - 6pott - 14.05.2010
OT, aber nur ein bisschen:
Habe heute einen brillantroten E36 TC4 gesehen und halte den für superselten.
Kann mir einer was über die genaue Stückzahl sagen?
RE: Fahrbericht TC1 und TC2 in Motor Klassik (6/2010) - Baur - 14.05.2010
310 TC4 + fahrendes Prototyp.
Gr Jeroen
RE: Fahrbericht TC1 und TC2 in Motor Klassik (6/2010) - Baur_Tc2 - 15.05.2010
(14.05.2010, 22:52)Baur schrieb: 310 TC4 + fahrendes Prototyp.
Gr Jeroen
ich glaube die frage der stückzahl ist auf die farbe brillantrot beschränkt ?
mit fahrendes prototyp ? ist wohl der alpineweiss e30 4trg. gemeint ?
Gruss
Buddy
RE: Fahrbericht TC1 und TC2 in Motor Klassik (6/2010) - Baur_Tc2 - 15.05.2010
(12.05.2010, 19:21)Pit-der Mohr schrieb: Hallo,
...mir waren auf die schnelle 3 Fehler aufgefallen :
1. : wie du schon erwähnt hast, das es angeblich keine 315 TC1 gab und
2. : das das TC2 Fotofahrzeug als ´86er VFL angepriesen wird, auf den Fotos aber ein VVFL zu sehen ist.
3. : die Aussage, das es angeblich auch Alpina-Baur gab.
wirklich sicher ist das nur beim 02er Voll-Cabrio, bei allen anderen ist da keiner definitiv nachgewiesen.
Wobei es durchaus möglich war, sich gleich seinen 323i Baur Neuwagen mit dem Alpina C1 (o.ä.) Kit ausstatten zu lassen.
Naja, was soll´s, leichte bis mittlere Kost, zumindestens kein total blödes gesabbel.
Warum man für die Bilder ausgerechnet solche faden Farben ausgewählt hat + warum man scheinbar eher lustlos recherchiert hat, verstehe ich nicht.
Sei´s drum.
Zumindest wurden die Targa (ähm, Baur...) fair mit den Werkscabrios "verglichen" .
P.S. : ...ich weiß schon ganz genau, warum ich sowohl beim e30 als auch bei meinem neuen Spaßmobil das Targa-Konzept dem "ganz offen Modell" vorziehe.
Gruß, Pit
Mir fällt immer wieder auf: Die Tests und Fahrberichte (DSF usw.) haben die jemals der "ganzen Wahrheit" entsprochen ?
Ich glaube kaum
Bestes Beispiel war mal ein "originaler weisser CSL Batmobil" mit M-Power-Motor aus dem M6 , "original" restauriert wurde betont, von einer bekannten Münchner Firma.
Ich meine damit die Oldtimerberichte, nicht die Vorstellungs- und Test/Vergleichsberichte aus damals aktuellen Zeiten.
RE: Fahrbericht TC1 und TC2 in Motor Klassik (6/2010) - Martin - 15.05.2010
.... ist doch immer so: Sobald man von etwas auch nur nen Funken Ahnung hat, fällt einem auf, wie schlecht die Journalie arbeitet - seis drum, für den BAUR TC wars doch ein sehr positiver Artikel, der insbesondere für den TC2 eine Art "Durchbruch" aus dem Schattendasein sein könnte .... allein schon Formulierungen wie "geradezu plebejischen 3er-Werkscabriolet mit seiner Massenauflage von 143 425 Stück" sind doch fast ein Ritterschlag - da kann man dann über Recherche Details auch mal hinwegsehen.
Übrigens: Der Run aufs e30 Werks-Cab ging mit einem Motor-Klassik Titelblatt vor ein paar Jahren los ...
Gruß
Martin
RE: Fahrbericht TC1 und TC2 in Motor Klassik (6/2010) - Pit-der Mohr - 15.05.2010
(15.05.2010, 10:48)Baur_Tc2 schrieb:(14.05.2010, 22:52)Baur schrieb: 310 TC4 + fahrendes Prototyp.ich glaube die frage der stückzahl ist auf die farbe brillantrot beschränkt ?
Gr Jeroen
mit fahrendes prototyp ? ist wohl der alpineweiss e30 4trg. gemeint ?
Gruss
Buddy
Hallo Buddy,
...ich mache es mal kurz :
die Abfrage ergab folgendes :
Gesamtstückzahl 311 inkl. einem Prototyp.
Dieser Prototyp war nicht dein erwähnter weisser e30/4t,
sondern der silberne 320i, den der And..er mit Tricks zugelassen bekam, obwohl er vorher nie zugelassen war.
Von den 311 waren 35 Brillantrot + 6 Hellrot (sozusagen das neuere Brillantrot...).
Meistverkaufte Farbe war entgegen meinem Gefühl (ich hätte auf obiges Rot getippt),
Diamantschwarz mit 69 Exemplaren, gefolgt von Mauritiusblaumet. mit 53 Exemplaren.
Gruß, Pit
RE: Fahrbericht TC1 und TC2 in Motor Klassik (6/2010) - Ralf - 15.05.2010
(15.05.2010, 15:04)Pit-der Mohr schrieb: Dieser Prototyp war nicht dein erwähnter weisser e30/4t, sondern der silberne 320i, den der And..er mit Tricks zugelassen bekam, obwohl er vorher nie zugelassen war.
Was heißt "mit Tricks"? Der Wagen war (schriftlich belegbar) als Neuwagen zugelassen. Aus der Tatsache, daß der Originalbrief in den Baurschen Konkurswirren verschütt gegangen ist, zu schließen, daß der Wagen nie zugelassen gewesen sein soll, ist etwas verwegen. Insbesondere, wenn es ein Ersatzdokument gibt, daß die Zulassung belegt.
RE: Fahrbericht TC1 und TC2 in Motor Klassik (6/2010) - Pit-der Mohr - 15.05.2010
Hallo Ralf,
...die Story kenne ich anders...
, aber wir wollen nicht darüber streiten.Vielleicht klärt das der eine oder andere TC4-Fachmann kurz auf dem kleinen Dienstweg.
Gruß, Pit
RE: Fahrbericht TC1 und TC2 in Motor Klassik (6/2010) - Ralf - 15.05.2010
Dafür kenne ich das Dokument, das bestätigt, dass der Wagen schon mal zugelassen war.