(29.10.2010, 16:46)Lutz schrieb: Dabei handelte es sich um einen 86er, viertürigen 318i mit G-Kat (aber dieser mußte noch bis zum Jahresende erstzugelassen sein, um eine höhere Steuerbefreiung zu erhalten - EZ 16.12.86). Als Extras wurden mitbestellt: Stahlschiebedach, Metallic-Lackierung, BMW- Bavaria Mono-Radio, elektrisch verstellbarrer Außenspiegel rechts.
Der kleine Heckspoiler wurde erst nachträglich montiert.

(29.10.2010, 02:32)punkrentner schrieb:

(29.10.2010, 02:13)Xaan schrieb: Mein 318i bleibt auch ein Buchhalter.

Ein echter "Buchhalter" hat nach meinem Verständnis den kleinsten Motor in Verbindung mit einer Minimalausstattung.

Der 318i z.B. hat ja schon einen stärkeren Motor, welcher im Vergleich zum 316 einen deutlichen Aufpreis gekostet hat.
Ein echter "Schwoob" zahlt niemals einen Aufpreis. NIEMALS. Wo kämen wir denn da hin *g*

Meine Definition: nur ein Auto,

* bestellt mit der kleinsten, lieferbaren Motorisierung,
* allerhöchstens drei werksseitigen, eher niedrigpreisigen Sonderausstattungen,
* wie z.B. einem Beifahreraußenspiegel, maximal noch mit einem werksseitigem Monoradio und mechanischer Stabantenne ausgestattet, ist wirklich ein Buchhalter.

Aber selbst das hat damals so mancher Neuwagenkäufer schon als "unnödige Ferz" angesehen.
Wie es sich für einen echten "Schwoob"" gehört, der hat sein Auto ab Werk ganz selbstredend ohne Radio bestellt, natürlich sein altgedientes Empfangsteil (ohne Cassette) aus dem 75er BMW 1502 übernommen und, alter Gewohnheit zu folge, an einem Samstagnachmittag die Kabel im Auto selber verlegt, die Lautsprecher angeschlossen und auch das (nicht vorhandene) Antennenloch noch höchstselbst in die Karosserie gebohrt.
Den Beifahreraußenspiegel hat man sich nicht etwa in elektrischer Ausführung ab Werk liefern lassen, nein..(!)...DEN kaufte man als manuelle, nur von außen zu verstellende Version, (die es werksseitig schon beim Vorgängermodell nicht mehr gab), einfach beim örtlichen Teilehändler und baute diesen selbst an. So einen Spiegel stellt man ja schließlich nur einmal ein und das langt dann für die nächsten 15 Jahre.

Genau SO kaufte man in den 80ern als sparsamer Mensch seinen neuen Wagen.
Das und nur das,....ist eines schwäbischen Buchhalters würdig. *lol*

Glaubt Ihr nicht? Ich versichere Euch, das ich dieses Schauspiel Anno 1985 genau so bei einem unserer Nachbarn mit seinen nagelneuen Auto, (o.k, da wars ein zweitüriger VW Jetta II 1.3 (40kw) mit der verschwenderischen "C" Ausstattung) gesehen habe. Dieses Auto hatte ungelogen nicht eine einzige, ab Werk gelieferte Sonderausstattung und war dafür mit jeder Menge an Teilen vom vorherigen VW Käfer bestückt worden.
Und da der neuwerworbene "Rucksackgolf" selbst in der gekauften Minimalmotorisierung noch satte 21 PS mehr als sein alter 1.200er Käfer leistete, markierte unser "Musterschwoob" auf dem Zifferblatt des Tachos mit roten Filzstift die 110 km/h Linie, auf das jaaaa niemand schneller fahre und auf diesem Wege zuviel Benzin verbraucht und so unnötigen Motorenverschleiß produziert.

(30.10.2010, 02:29)Xaan schrieb:

(29.10.2010, 02:32)punkrentner schrieb:

(29.10.2010, 02:13)Xaan schrieb: Mein 318i bleibt auch ein Buchhalter.

Ein echter "Buchhalter" hat nach meinem Verständnis den kleinsten Motor in Verbindung mit einer Minimalausstattung.

Der 318i z.B. hat ja schon einen stärkeren Motor, welcher im Vergleich zum 316 einen deutlichen Aufpreis gekostet hat.
Ein echter "Schwoob" zahlt niemals einen Aufpreis. NIEMALS. Wo kämen wir denn da hin *g*

Meine Definition: nur ein Auto,

* bestellt mit der kleinsten, lieferbaren Motorisierung,
* allerhöchstens drei werksseitigen, eher niedrigpreisigen Sonderausstattungen,
* wie z.B. einem Beifahreraußenspiegel, maximal noch mit einem werksseitigem Monoradio und mechanischer Stabantenne ausgestattet, ist wirklich ein Buchhalter.

Aber selbst das hat damals so mancher Neuwagenkäufer schon als "unnödige Ferz" angesehen.
Wie es sich für einen echten "Schwoob"" gehört, der hat sein Auto ab Werk ganz selbstredend ohne Radio bestellt, natürlich sein altgedientes Empfangsteil (ohne Cassette) aus dem 75er BMW 1502 übernommen und, alter Gewohnheit zu folge, an einem Samstagnachmittag die Kabel im Auto selber verlegt, die Lautsprecher angeschlossen und auch das (nicht vorhandene) Antennenloch noch höchstselbst in die Karosserie gebohrt.
Den Beifahreraußenspiegel hat man sich nicht etwa in elektrischer Ausführung ab Werk liefern lassen, nein..(!)...DEN kaufte man als manuelle, nur von außen zu verstellende Version, (die es werksseitig schon beim Vorgängermodell nicht mehr gab), einfach beim örtlichen Teilehändler und baute diesen selbst an. So einen Spiegel stellt man ja schließlich nur einmal ein und das langt dann für die nächsten 15 Jahre.

Genau SO kaufte man in den 80ern als sparsamer Mensch seinen neuen Wagen.
Das und nur das,....ist eines schwäbischen Buchhalters würdig. *lol*

Glaubt Ihr nicht? Ich versichere Euch, das ich dieses Schauspiel Anno 1985 genau so bei einem unserer Nachbarn mit seinen nagelneuen Auto, (o.k, da wars ein zweitüriger VW Jetta II 1.3 (40kw) mit der verschwenderischen "C" Ausstattung) gesehen habe. Dieses Auto hatte ungelogen nicht eine einzige, ab Werk gelieferte Sonderausstattung und war dafür mit jeder Menge an Teilen vom vorherigen VW Käfer bestückt worden.
Und da der neuwerworbene "Rucksackgolf" selbst in der gekauften Minimalmotorisierung noch satte 21 PS mehr als sein alter 1.200er Käfer leistete, markierte unser "Musterschwoob" auf dem Zifferblatt des Tachos mit roten Filzstift die 110 km/h Linie, auf das jaaaa niemand schneller fahre und auf diesem Wege zuviel Benzin verbraucht und so unnötigen Motorenverschleiß produziert.

Naja, ich finde meiner ists chon ein Buchhalter. Ab Werl elk. Beifahrerspiegel, Wärmeschutzglas Braun und Modelschriftzugentfall. Der Käufer hatte wohl keine Lust auf den lausigen Vergaser und wollte den Einspritzer. *g*

(29.10.2010, 22:54)punkrentner schrieb: ...
und war im Erstbesitz sogar ein Jahreswagen eines Werksangehörigen aus Dingolfing. Und die bestellen Ihre Autos ja bekanntermaßen mit, für den Wiederverkauf optimaler, Ausstattung.

• Radio
  
• Metallic
  
• Breitere Bereifung
  
• Beifahreraußenspiegel
  
• Entfall Schriftzug
  

(30.10.2010, 22:58)Ralf schrieb: Der schiere Luxus. Mein 230E hatte ab Werk:

- Metalliclack rauchsilber (= bronzitbeige)
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Katalysatorvorbereitung

Das war's.

Keine Zentralverriegelung, alle Fenster zum Kurbeln, kein rechter Aussenspiegel, keine Alus, kein ABS, kein Airbag, keine Klimaanlage, keine Velours- oder gar Ledersitze, kein Schiebedach, kein Radio, keine Kopfstützen hinten, nicht einmal eine Antenne oder Fußmatten. Nichts. Nicht einmal ein elektrisch verstellbarer linker Aussenspiegel.

Das kuriose: Der Wagen wurde auf Bestellung des Erstbesitzers so gebaut.

Derselbe Erstbesitzer hat dann während des ersten Jahrs für ein Heidengeld:
- Fußmatten gekauft
- einen rechten Aussenspiegel nachrüsten lassen
- ein Radio (ein für damalige Verhältnisse ordentliches Blaupunkt) einbauen lassen
- eine Klimaanlage nachrüsten lassen
- den Katalysator nachrüsten lassen

Grüße
Ralf

(30.10.2010, 23:46)Ralf schrieb: Rentner aus Krefeld ...

(30.10.2010, 22:58)Ralf schrieb: Das kuriose: Der Wagen wurde auf Bestellung des Erstbesitzers so gebaut.

Derselbe Erstbesitzer hat dann während des ersten Jahrs für ein Heidengeld:
- Fußmatten gekauft
- einen rechten Aussenspiegel nachrüsten lassen
- ein Radio (ein für damalige Verhältnisse ordentliches Blaupunkt) einbauen lassen
- eine Klimaanlage nachrüsten lassen
- den Katalysator nachrüsten lassen

Grüße
Ralf

(31.10.2010, 22:07)Haaatschi schrieb: Ach, ist das herrlich! Da sitzt man hier in Kalifornien, wählt sich nach einiger Zeit mal wieder ins 3er-Forum ein und bekommt gleich einen solchen Perlen-Thread serviert!!!

Zitat:Was hier jetzt noch nicht so angesprochen wurde ist: Für wieviel Euros kann man denn derzeit in Deutschland einen "bescheidenen" aber technisch tadellosen E30 aus Rentnerhand erstehen? Sagen wir mal 318i, Viertürer, Automatik.

(01.11.2010, 14:31)Lutz schrieb: Daraus kannst Du schließen, daß Du hier viel zu selten bist...

Zitat:Für ein wirklich gutes Fahrzeug wirst Du etwa 1.500 Euro Pi mal Daumen zahlen müssen. Plus etwas Kleingeld für Reparaturstau.

Merke: Nicht suchen! Laß Dich vom Auto finden, dann wird es nicht so teuer! Hört sich zwar seltsam an, aber wenn man kein Fahrzeug sucht, sondern nur die Augen schweifen läßt, kann es Dir passieren, daß sie Dich nach einer Weile buchstäblich umrennen...

(01.11.2010, 17:56)Martin schrieb: ... dann bring Dir was gescheites aus USA mit ... dort soll es doch noch jede Menge schöne alte BMWs geben ...

(01.11.2010, 18:05)Haaatschi schrieb:

(01.11.2010, 17:56)Martin schrieb: ... dann bring Dir was gescheites aus USA mit ... dort soll es doch noch jede Menge schöne alte BMWs geben ...

Hast Du eine Idee? Mein VFL eta ist es glaube ich nicht wert. Verschiffung kostet über 1000 Euro - viel mehr ist der Wagen auch nicht wert.

(01.11.2010, 18:05)Haaatschi schrieb:

(01.11.2010, 17:56)Martin schrieb: ... dann bring Dir was gescheites aus USA mit ... dort soll es doch noch jede Menge schöne alte BMWs geben ...

Hast Du eine Idee? Mein VFL eta ist es glaube ich nicht wert. Verschiffung kostet über 1000 Euro - viel mehr ist der Wagen auch nicht wert.

(05.11.2010, 00:33)Lutz schrieb:

(01.11.2010, 18:05)Haaatschi schrieb:

(01.11.2010, 17:56)Martin schrieb: ... dann bring Dir was gescheites aus USA mit ... dort soll es doch noch jede Menge schöne alte BMWs geben ...

Hast Du eine Idee? Mein VFL eta ist es glaube ich nicht wert. Verschiffung kostet über 1000 Euro - viel mehr ist der Wagen auch nicht wert.

2002 tii zwischen 1971 und 1973 mit runden Rückleuchten, aber ohne die häßlichen "Eisenbahnschienen" an Front und Heck.